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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Bouchon à pression du circuit de
refroidissement
Le bouchon doit être complètement serré pour empê-
cher la perte de liquide de refroidissement (antigel) et
pour s'assurer que le liquide de refroidissement
retourne de la bouteille ou du vase d'expansion vers le
radiateur (selon l'équipement).
Le bouchon doit être vérifié et nettoyé s'il y a des
dépôts de substances étrangères sur les surfaces de
contact devant assurer l'étanchéité.
AVERTISSEMENT!
•
N'ouvrez pas le circuit de refroidissement d'un
moteur chaud. N'ajoutez jamais de liquide de
refroidissement (antigel) lorsque le moteur sur-
chauffe. Ne desserrez pas ou n'enlevez pas le bou-
chon pour essayer de refroidir un moteur sur-
chauffé. La chaleur cause une augmentation de la
pression dans le circuit de refroidissement. Afin
d'éviter de vous ébouillanter ou de vous blesser,
ne dévissez pas le bouchon de radiateur tant que
le circuit est chaud ou sous pression.
•
N'utilisez pas un bouchon de radiateur autre que
celui fabriqué pour votre véhicule, au risque de
vous blesser ou d'endommager le moteur.
Mise au rebut du liquide de
refroidissement usagé
Le liquide de refroidissement (antigel) à base d'éthy-
lène glycol usagé est une substance dont la mise au
rebut est réglementée. Informez-vous auprès des auto-
rités locales pour connaître les règlements pertinents
en matière d'élimination des déchets. Pour empêcher
les enfants et les animaux d'ingérer du liquide de refroi-
dissement à base d'éthylène glycol, n'entreposez pas le
liquide dans des récipients ouverts et ne laissez pas le
liquide s'accumuler au sol. Si un enfant ou un animal
ingère du liquide de refroidissement, communiquez
immédiatement avec les secours d'urgence. Nettoyez
immédiatement tout renversement de liquide.
Niveau du liquide de refroidissement
Le vase d'expansion permet de vérifier rapidement si le
niveau du liquide de refroidissement est adéquat. Lors-
que le moteur est coupé et froid, le niveau du liquide de
refroidissement (antigel) dans le vase d'expansion doit
se trouver entre les repères inférieurs « MIN » et supé-
rieurs « MAX ».
Tant que la température de fonctionnement du moteur
demeure satisfaisante, une vérification mensuelle du
vase d'expansion suffit.
Lorsque vous devez rétablir le niveau du liquide de
refroidissement, vous devez ajouter le liquide dans le
vase d'expansion. Ne remplissez pas trop le carter.
Confiez le véhicule à un concessionnaire autorisé.
Notes concernant le circuit de
refroidissement
NOTA :
Lorsque le véhicule est arrêté après avoir parcouru
quelques kilomètres (ou quelques milles), il est pos-
sible que de la vapeur s'échappe de l'avant du compar-
timent moteur. Cette vapeur résulte en général de la
vaporisation de l'eau produite par la pluie, la neige ou
l'humidité accumulée sur le radiateur. Le phénomène
se produit lorsque le thermostat s'ouvre et laisse entrer
le liquide de refroidissement (antigel) chaud dans le
radiateur.
Si l'examen du compartiment moteur ne vous permet
pas de déceler de trace de fuite au niveau des tuyaux
ou du radiateur, vous pouvez utiliser le véhicule en
toute sécurité. La vapeur se dissipera peu après.
•
Ne remplissez pas trop le vase d'expansion.
•
Vérifiez le point de congélation du liquide de refroi-
dissement dans le radiateur et dans le vase d'ex-
pansion. Si vous devez ajouter du liquide de refroi-
dissement, le contenu du vase d'expansion doit être
également protégé contre le gel.
•
Si vous devez ajouter souvent du liquide de refroi-
dissement, le circuit de refroidissement doit faire
l'objet d'un essai de pression servant à détecter les
fuites.
•
Maintenez la concentration du liquide de refroidis-
sement à un minimum de 50 % de liquide de refroi-
dissement de formule OAT (technologie de l'acide
organique), conforme à la norme MS.90032, dans
de l'eau distillée pour bien protéger le moteur, qui
comprend des composants en aluminium, contre la
corrosion.
•
Assurez-vous que les flexibles de trop-plein du vase
d'expansion ne sont ni tordus, ni obstrués.
•
Gardez l'avant du radiateur propre. Si votre véhicule
possède un climatiseur, préservez la propreté de
l'avant du condensateur.
•
Ne remplacez pas le thermostat pour l'été ou l'hiver.
S'il est nécessaire de remplacer le thermostat,
posez SEULEMENT le type de thermostat approuvé.
D'autres types de thermostats risquent de ne pas
offrir le refroidissement voulu, d'entraîner une
consommation de carburant accrue ou d'augmenter
les émissions polluantes.
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