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décharge de la batterie au point où le véhicule peut
caler en raison d'un manque d'alimentation électrique,
ou ne redémarre pas après le cycle de conduite actuel.
Lorsque la réduction de la charge de 12 V est activée,
le message « Battery Saver On » (Protection antidé-
charge de la batterie activée) ou « Battery Saver Mode »
(Mode de protection antidécharge de la batterie) appa-
raît à l'affichage du groupe d'instruments.
Ces messages indiquent que la charge de la batterie du
véhicule est faible et qu'elle continue de se décharger
à un rythme qui le circuit de charge ne peut supporter.
NOTA :
•
Le circuit de charge est indépendant de la réduction
de charge. Le circuit de charge effectue un diagnos-
tic sur le circuit de charge en permanence.
•
Si le témoin d'avertissement de charge de la bat-
terie est allumé, cela peut indiquer un problème
avec le circuit de charge
page 130.
Les éléments suivants sont des charges électriques qui
peuvent être coupées (selon l'équipement) et les fonc-
tions du véhicule qui peuvent être affectées par la
réduction de charge :
•
Sièges chauffants, sièges ventilés et volant
chauffant
•
Porte-gobelets chauffants et réfrigérants –
selon l'équipement
•
Dégivreur de lunette et rétroviseurs chauffants
•
Système de chauffage, ventilation et climatisation
•
Onduleur d'alimentation de 115 V c.a.
•
Systèmes audio et télématique
La perte de charge de la batterie peut indiquer une ou
plusieurs des conditions suivantes :
•
Le circuit de charge ne peut pas fournir une alimen-
tation électrique en quantité suffisante au système
du véhicule parce que les charges électriques sont
plus importantes que la capacité du circuit de
charge. Le circuit de charge fonctionne toujours
correctement.
•
Activation de toutes les charges électriques pos-
sibles du véhicule (p. ex., les réglages du système
CVC au max., l'éclairage extérieur et intérieur, les
prises de courant surchargées +12 V, 150 W, ports
USB) pendant certaines conditions de conduite
(conduite urbaine, remorquage, arrêt fréquent).
•
Installation des options telles des feux supplémen-
taires, des accessoires électriques pour l'ensemble
de conversion, des chaînes audio, des alarmes et
des dispositifs semblables.
•
Cycles de conduite irréguliers (courts trajets sépa-
rés par de longues périodes de stationnement).
•
Le véhicule a été stationné pendant une période
prolongée (semaines, mois).
•
La batterie a été remplacée récemment et n'a pas
été chargée complètement.
•
La batterie a été déchargée par une charge électri-
que laissée allumée lorsque le véhicule était
stationné.
•
La batterie a été utilisée pendant une période pro-
longée avec le moteur à l'arrêt pour alimenter la
radio, les feux, les chargeurs, les appareils portatifs
de +12 V tels que les aspirateurs, les consoles de
jeux et les appareils similaires.
PRÉSENTATION DU TABLEAU DE BORD DE VOTRE VÉHICULE
Démarche à suivre en présence d'un message relatif
aux mesures de réduction de charge électrique (« Bat-
tery Saver On » [Protection antidécharge de la batterie
activée] ou « Battery Saver Mode » [Mode de protection
antidécharge de la batterie])
Lors d'un trajet :
•
Réduisez l'alimentation des charges inutiles si
possible :
○
Éteignez les feux redondants (intérieur ou
extérieur)
○
Vérifiez ce qui peut être branché dans les prises
de courant +12 V, 150 W, ports USB
○
Vérifiez les réglages du système de chauffage,
ventilation et climatisation (ventilateur,
température)
○
Vérifiez les réglages audio (volume)
Après un trajet :
•
Vérifiez si un équipement du marché secondaire a
été installé (feux supplémentaires, accessoires élec-
triques pour ensemble de conversion, systèmes
audio et alarmes) et passez en revue toute spécifi-
cation s'il en existe (courants de charge et du
fusible d'alimentation directe de la batterie [IOD]).
•
Évaluez les cycles de conduite les plus récents (dis-
tance, durée de conduite et durée de
stationnement).
•
L'entretien du véhicule doit être effectué si le mes-
sage est toujours présent pendant des trajets
consécutifs et si l'évaluation du véhicule et du
modèle de conduite n'ont pas aidé à identifier la
cause.
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