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DÉMARRAGE ET CONDUITE
L'huile moteur utilisée en usine est un lubrifiant de
haute qualité qui favorise l'économie d'énergie. Les
vidanges doivent être effectuées en tenant compte des
conditions climatiques prévues. Pour des recommanda-
tions en matière de viscosité et de catégorie de qualité,
page 326
MISE EN GARDE!
N'utilisez jamais d'huile non détergente ou d'huile
minérale pure dans le moteur, car vous risqueriez de
l'endommager.
NOTA :
Il arrive souvent qu'un moteur neuf consomme une
certaine quantité d'huile au cours des premiers milliers
de kilomètres (milles) de fonctionnement. Il s'agit d'un
phénomène normal qui se produit lors du rodage et qui
ne doit pas être interprété comme un problème.
FREIN DE STATIONNEMENT
SYSTÈME DE FREIN DE
STATIONNEMENT ÉLECTRIQUE
Votre véhicule est équipé d'un système de frein de sta-
tionnement électrique (EPB) qui offre un fonctionne-
ment simple et plusieurs fonctions supplémentaires
procurant un frein de stationnement plus pratique et
utile.
Le frein de stationnement est destiné principalement à
empêcher le véhicule de se déplacer inopinément lors-
qu'il est stationné. Avant de quitter le véhicule, assurez-
vous que le frein de stationnement est serré. Assurez-
vous aussi de laisser la transmission à la position P
(STATIONNEMENT).
Vous pouvez engager le frein de stationnement de
deux façons :
•
Manuellement, en utilisant le commutateur du frein
de stationnement électrique (EPB).
•
Automatiquement, en activant la fonction « Auto
Park Brake » (Frein de stationnement automatique)
sous les fonctions programmables par l'utilisateur
page 205.
Le frein de stationnement électrique se trouve dans le
bloc de commandes central intégré.
Commutateur de frein de stationnement électrique
Pour serrer manuellement le frein de stationnement,
appuyez brièvement sur le commutateur. Vous pouvez
entendre un bruit provenant de l'arrière du véhicule au
cours du serrage du frein de stationnement. Une fois
que le frein de stationnement est complètement serré,
le témoin du système de freinage au groupe d'instru-
ments et un témoin situé sur le commutateur s'allu-
ment. Si votre pied repose sur la pédale de frein pen-
dant que vous serrez le frein de stationnement, vous
pourriez remarquer un léger mouvement de la pédale
de frein. Vous pouvez serrer le frein de stationnement
même lorsque le commutateur d'allumage est en posi-
tion OFF (ARRÊT); toutefois, le frein de stationnement
ne peut être desserré que lorsque le commutateur
d'allumage est en position ACC (ACCESSOIRES) ou
ON/RUN (MARCHE).
NOTA :
Le témoin d'avertissement s'allume si le commutateur
de frein de stationnement électrique est maintenu pen-
dant plus de 180 secondes. Le témoin s'éteint dès que
vous relâchez le commutateur.
Si la fonction de frein de stationnement automatique
est activée, le frein de stationnement est automatique-
ment serré chaque fois que la transmission est placée
en position P (STATIONNEMENT). Une fois que le frein
de stationnement est serré, le témoin des freins sur le
groupe d'instruments et le voyant DEL situé sur le com-
mutateur s'allument. Si votre pied repose sur la pédale
de frein, vous pourriez remarquer un léger mouvement
de la pédale de frein pendant que vous serrez le frein
de stationnement.
Le frein de stationnement est desserré automatique-
ment lorsque le contact est mis à la position ON/RUN
(MARCHE), que la transmission est en position D
(MARCHE AVANT) ou R (MARCHE ARRIÈRE), que la cein-
ture de sécurité du conducteur est bouclée et qu'une
tentative est effectuée pour démarrer le véhicule en
appuyant sur la pédale d'accélérateur.
Pour desserrer manuellement le frein de stationne-
ment, le commutateur d'allumage doit être à la posi-
tion ON/RUN (MARCHE). Enfoncez la pédale de frein,
puis appuyez brièvement sur le commutateur de frein
de stationnement. Vous pouvez entendre un bruit pro-
venant de l'arrière du véhicule pendant le desserrage
du frein de stationnement. Vous pouvez également
remarquer un léger mouvement de la pédale de frein.
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