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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Exemple d'objet et de véhicule immobiles
SYSTÈME D'AIDE AU STATIONNEMENT
AVANT ET AU RECUL PARKSENSE –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Le système d'aide au stationnement ParkSense pré-
sente des indications visuelles et sonores de la dis-
tance entre le bouclier ou le pare-chocs arrière ou
avant (selon l'équipement) et un obstacle détecté lors-
que le véhicule recule ou avance (p. ex., au cours d'une
manœuvre de stationnement). Les freins du véhicule
peuvent être automatiquement appliqués et relâchés
lorsque vous effectuez une manœuvre de stationne-
ment si le système détecte une collision possible avec
un obstacle.
NOTA :
•
Le conducteur peut annuler la fonction de freinage
automatique en appuyant sur la pédale d'accéléra-
teur à plus de 90 % de sa capacité pendant un frei-
nage, en désactivant le système ParkSense au
moyen du commutateur du système ParkSense ou
en changeant de rapport lorsque les freins automa-
tiques sont serrés.
•
Les freins automatiques ne sont pas disponibles si
la commande de stabilité électronique n'est pas
disponible.
•
Les freins automatiques ne sont pas disponibles si
une anomalie est détectée dans le système d'aide
au stationnement ParkSense ou dans le module du
système de freinage.
•
La fonction de freinage automatique peut ne pas
fournir suffisamment de décélération du véhicule
pour éviter la collision avec un obstacle détecté
selon la vitesse du véhicule, l'état des routes et la
capacité de freinage.
•
La fonction de freinage automatique peut ne pas
être appliquée assez rapidement pour les obstacles
en mouvement qui s'approchent de l'arrière du véhi-
cule à partir des côtés gauche et droit.
•
La fonction de freinage automatique peut être acti-
vée ou désactivée au moyen du système Uconnect
sous les fonctions programmables de l'utilisateur.
•
Le système ParkSense conserve sa dernière confi-
guration connue pour la fonction de freinage auto-
matique pendant les cycles d'allumage.
La fonction de freinage automatique est conçue pour
aider le conducteur à éviter les collisions possibles
avec les obstacles détectés lors de la MARCHE
ARRIÈRE.
NOTA :
•
Le système est conçu pour aider le conducteur et
non pour le remplacer.
•
Le conducteur doit contrôler complètement l'accélé-
ration et le freinage du véhicule et il est respon-
sable des déplacements du véhicule.
Pour connaître les limites de ce système et les recom-
mandations, consultez
page 179.
Le système ParkSense rappelle le dernier état du sys-
tème (activé ou désactivé) à partir du dernier cycle
d'allumage lorsque le commutateur d'allumage est à la
position ON/RUN (MARCHE).
Le système ParkSense ne peut s'activer que lorsque le
sélecteur de rapport se trouve à la position R (MARCHE
ARRIÈRE) ou D (MARCHE AVANT). Si le système
ParkSense est activé lorsque le sélecteur de rapport se
trouve à l'une de ces positions, le système reste activé
jusqu'à ce que la vitesse du véhicule atteigne au moins
11 km/h (7 mi/h) environ. Lorsque le levier de vitesses
est à la position R (MARCHE ARRIÈRE) et que la vitesse
du véhicule est supérieure à la vitesse autorisée pour
l'activation du système, un avertissement s'affiche à
l'écran du groupe d'instruments pour indiquer que la
vitesse du véhicule est trop rapide. Le système est
réactivé lorsque la vitesse descend à une vitesse infé-
rieure à environ 9 km/h (6 mi/h).
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