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DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT!
•
Vous devez toujours être vigilant en marche
arrière, même lorsque vous utilisez le système
d'aide au recul ParkSense. Portez toujours atten-
tion à ce qui se trouve derrière votre véhicule,
regardez derrière vous et assurez-vous de l'ab-
sence de piétons, d'animaux, d'autres véhicules
ou d'obstacles et vérifiez les angles morts. Vous
êtes responsable de la sécurité et vous devez tou-
jours porter attention à votre environnement.
Autrement, il pourrait en résulter des blessures
graves ou mortelles.
•
Avant d'utiliser le système d'aide au recul
ParkSense, il est fortement recommandé de retirer
du véhicule le support d'attelage de rotule et la
boule d'attelage lorsque le véhicule ne sert pas au
remorquage. Autrement, il pourrait en résulter des
blessures ou des dommages aux véhicules ou aux
obstacles, car la boule d'attelage est beaucoup
plus près de l'obstacle que le bouclier ou le pare-
chocs arrière lorsque le véhicule émet une tonalité
continue. De plus, les capteurs peuvent détecter la
monture de rotule et la boule d'attelage, en fonc-
tion de leur taille et de leur forme, donnant une
fausse indication de présence d'un obstacle der-
rière le véhicule.
MISE EN GARDE!
•
Le système ParkSense constitue une simple aide au
stationnement et il n'est pas en mesure de détecter
tous les obstacles, notamment les petits obstacles.
Les bordures de stationnement peuvent ne pas être
détectées ou être détectées temporairement. Les
obstacles au-dessus ou au-dessous des capteurs ne
sont pas détectés s'ils sont trop près.
•
Vous devez conduire lentement lorsque vous utili-
sez le système ParkSense afin de pouvoir arrêter
le véhicule à temps lorsqu'un obstacle est détecté.
Il est recommandé de regarder par-dessus votre
épaule lors de l'utilisation du système ParkSense.
SYSTÈME D'AIDE AU STATIONNEMENT
ACTIF PARKSENSE –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Le système d'aide au stationnement actif ParkSense
est conçu pour aider le conducteur pendant les
manœuvres de stationnement parallèle et perpendicu-
laire en déterminant un espace de stationnement adé-
quat, en offrant des directives audibles et visuelles et
en contrôlant le volant. Le système d'aide au stationne-
ment actif ParkSense est défini comme étant « semi-
automatique », car le conducteur maintient le contrôle
de la pédale d'accélérateur, du sélecteur de rapport et
des freins. En fonction de la sélection de manœuvres
de stationnement du conducteur, le système d'aide au
stationnement actif ParkSense peut manœuvrer un
véhicule dans un espace de stationnement parallèle ou
perpendiculaire de chaque côté (côté conducteur ou
côté passager).
NOTA :
•
Le conducteur est toujours responsable de contrôler
le véhicule, de vérifier la présence d'objets à proxi-
mité et d'intervenir au besoin.
•
Le système est conçu pour aider le conducteur et
non pour le remplacer.
•
Pendant une manœuvre semi-automatique, si le
conducteur touche le volant après avoir été averti
de retirer les mains du volant, le système est désac-
tivé et le conducteur devra terminer manuellement
la manœuvre de stationnement.
•
Le système peut ne pas fonctionner dans toutes les
conditions (par exemple, les conditions environne-
mentales comme la forte pluie, la neige, etc., ou lors
de la recherche d'un espace de stationnement dont
les surfaces absorbent les vagues de capteurs
ultrasonores).
•
Les nouveaux véhicules qui se trouvent chez le con-
cessionnaire doivent avoir au moins 48 km (30 mi)
accumulés avant que le système ParkSense d'aide
au stationnement actif soit bien étalonné et fonc-
tionne avec précision. Ceci provient de l'étalonnage
dynamique du système du véhicule pour améliorer
la performance de cette fonction.
•
L'utilisation des roues et des pneus qui sont de
taille différente par rapport à l'équipement d'origine
peut nuire au fonctionnement du système.
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