Table des Matières
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2 Aufbau und Funktion
2.1 Konstruktionsmerkmale
BITZER-Kompaktschrauben sind
zweiwellige Rotations-Verdränger -
maschinen mit neu entwickelter Profil -
geometrie (Zahnverhältnis 5:6). Die
wesentlichen Bestandteile dieser
Verdichter sind die beiden Rotoren
(Haupt- und Nebenläufer), die in ein
geschlossenes Gehäuse eingepasst
sind. Die Rotoren sind beidseitig wälz-
gelagert (radial und axial), wodurch
eine exakte Fixierung dieser Teile und
– in Verbindung mit reichlich bemes-
senen Ölvorratskammern – optimale
Notlauf-Eigenschaften gewährleistet
sind.
Auf Grund der spezifischen Ausfüh -
rung benötigt diese Verdichter-Bauart
keine Arbeitsventile. Zum Schutz
gegen Rückwärtslauf (Expansions -
betrieb) im Stillstand, ist in die Druck -
kammer ein Rückschlagventil einge-
baut (dieses Ventil ersetzt jedoch
nicht durch die Anlagen-Konzeption
eventuell bedingte Rückschlagventile).
Als Berstschutz dient ein integriertes
Druckentlastungs-Ventil (entspre-
chend EN 378 und UL 984).
Antrieb
Der Verdichter wird durch einen Dreh -
strom-Asynchronmotor angetrieben,
der im Ver dich ter gehäuse eingebaut
ist. Dabei ist der Läufer des Motors
auf der Welle des Haupt-Rotors ange-
ordnet. Die Küh lung geschieht durch
Sauggas, das sowohl durch Bohrun -
gen im Läufer als auch über das
Statorpaket geleitet wird.
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2 Design and function
2.1 Design features
BIT ZER Compact Screws are of two-
shaft rotary dis place ment design with
a newly-devel oped pro file geom e try
(tooth ratio 5:6). The main parts of
these com pres sors are the two rotors
(male and female rotor) which are fit-
ted into a closed hous ing. The rotors
are pre cise ly locat ed at both ends in
roll ing con tact bear ings (radi al and
axial) which, in con junc tion with the
gen erous ly sized oil sup ply cham bers,
pro vides opti mum emer gen cy run ning
char ac ter is tics.
Owing to the spe cif ic design this type
of com pres sor does not require any
work ing valves. To pro tect against
reverse run ning when the com pres sor
is switched off (expan sion oper a tion)
a check valve is incor po rat ed in the
dis charge cham ber (this valve does
not how ev er replace any check valves
possibly required by the sys tem or
unit design). An internal pres sure
relief valve is fit ted as burst pro tec tion
(according to EN 378 and UL 984).
Drive
The com pres sor is driv en by a three-
phase asyn chro nous motor which is
built into the com pres sor hous ing. The
motor rotor is mount ed on the shaft of
the male screw rotor. Cooling is
achieved by suction gas flowing
through the rotor bores as well as
across the stator widings.
2 Design et fonctionnement
2.1 Caractéristiques de construction
Les com pres seurs à vis BIT ZER sont des
machi nes rota ti ves volu mé tri ques à 2
arbres, dotées d'une géo mé trie de pro fil
d'un type nou veau, avec un rap port de
dents 5:6. Les com po sants essen tiels de
ces com pres seurs sont les deux rotors
(rotor prin ci pal et auxi liai re), qui sont
incor po rés avec une gran de pré ci sion
dans un bâti. Le posi tion ne ment (axial et
radial) de ces rotors est assu ré, aux deux
extrê mi tés, par des paliers à rou le ments.
II résul te de cette cons truc tion un posi -
tion ne ment rigou reux des divers élé -
ments, ce qui avec – de sur croît – des
cham bres de réser ve d'huile lar ge ment
dimen sion nées, garan tit à ces machi nes
des pro prié tés opti ma les de fonc tion ne -
ment excep tion nel en cas d'urgence.
De par sa concep tion spé ci fi que, ce type
de com pres seur ne néces si te pas de cla -
pets de tra vail. Pour évi ter une mar che en
sens inver se à l'arrêt, qui serait cau sée
par l'expansion des gaz, un cla pet rete-
nue a été instal lé dans la cham bre de
com pres sion. (Remarquons cepen dant
que ce cla pet ne rem pla ce pas d'autres
cla pets, qui seraient néces sai res par la
concep tion d'ensemble de l'installation.)
Une soupape de décharge incorporée
assu re la pro tec tion contre un écla te ment
éven tuel (suivant à EN 378 et UL 984).
Entraînement
Le compresseur est actionné par un mo -
teur asynchrone triphasé incorporé dans
le carter compresseur. C'est ainsi que le
rotor du moteur (induit) est positionné sur
l'arbre du rotor principal du compresseur
à vis. Pour le refroidissement, du gaz
d'aspiration est dirigé à travers les trous
dans le rotor du moteur ainsi que par
l'ensemble stator.
SH-170-4
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