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Stern-Dreieck-Motoren
Anlaufmethoden (Anschluss entspre-
chend Abb. 20 und 22).
Die Angabe des Anlaufstroms in
der Stern-Stufe (1/3 des Stroms
bei Direktanlauf) bezieht sich all-
gemein auf Norm be din gun gen
bei blockiertem Rotor. Beim rea-
lem Start werden jedoch Wer te
von ca. 50% erreicht. Außer dem
kommt es beim Umschalten von
Stern- auf Dreieck-Betrieb zu
einer zweiten Stromsitze bis zur
Hö he des Direkt an lauf-Stroms.
Dies ist bedingt durch die Span -
nungs unter bre chung beim An -
steuern der Schüt ze, was zu
Dreh zahl ab fall auf Grund gerin-
ger ro tie render Mas sen führt.
IEC-Schaltung bevorzugt einset-
zen. Die Stromspitze beim Um -
schalten wird dabei geringer.
7
L 2
8
L 3
9
L 1
T 2
I E C - S t e r n - D r e i e c k - A n l a u f
I E C s t a r d e l t a s t a r t
D é m a r r a g e é t o i l e - t r i a n g l e à I E C
Δ
Abb. 22 Motoranschluss (Y/
A
L1
L2
L3
Δ
Abb.23 Prinzipschaltbild (Y/
A: Stern-Dreieck-Anlauf
B: Direktanlauf
Œ
Brücken für Direktanlauf
(optionales Zubehör)
52
Star-delta motors
Starting meth ods (con nec tions
accord ing to fig. 20 and 22).
The start current value in star
mode (1/3 of the direct on line
value) is generally stated ac -
cord ing to standard locked rotor
conditions. In reality, however,
approx. 50% are obtained during
the start. Moreover, when switch-
ing from star to delta mode there
is a second current peak as high
as the direct start value. This is
caused by the voltage interrup-
tion during switching over of the
contactors, which results in a
speed drop due to the compres-
sor's small rotating masses.
Preferably use connection ac -
cording to IEC. The current peak
during switching over is then
lower.
T 1
7
L 1
1
L 1
8
L 2
2
L 2
9
L 3
3
L 3
T 2
S t e r n - D r e i e c k - A n l a u f
S t a r d e l t a s t a r t
D é m a r r a g e é t o i l e - t r i a n g l e
)
Fig. 22 Motor connections (Y/
1
7
8
3
2
9
K1
K3
)
Fig. 23 Schematic wiring diagram (Y/
A: Star-delta start
B: Direct on line start
Œ
Bridges for direct on line start
(optional accessory)
T 1
7
1
L 1
8
2
L 2
9
3
L 3
T 2
D i r e k t - A n l a u f
D i r e c t o n l i n e s t a r t
D é m a r r a g e d i r e c t
Δ
)
B
K2
¡
K1/K2
K1/K3: 1 s
Δ
)
Moteur à étoile-triangle
Modes de démar ra ge (rac cor de ment sui -
vant fig. 20 et 22).
En général les données du courant
de démarrage dans le mode étoile
(1/3 du courant lors du démarrage
directe) se réfèrent aux conditions
standard du rotor bloqué.
Néaumoins, en réalité 50% environ
sont obtenus pendant le démarrage.
En plus, lors de la commutation de
fonctionnement étoile à triangle il y
a un deuxième pic aussi élevé que
le courant de démarrage directe.
Ceci est la conséquence de la cou-
pure de la tension en commandant
les con tacteurs avec chute de vites-
se de rotation résultante suivant peu
de masses tournantes.
Utiliser préférablement raccorde-
ment suivant IEC. Le pic lors de la
commutation diminue ainsi.
T 1
1
L 1
2
L 2
Netzdrehfeld
3
Supply rotating field
L 3
Champ tournant
Fig. 22 Raccordement du moteur (Y/
1
1
7
8
3
1
1
2
9
K1
L1
L2
L3
Fig. 23 Schéma de principe (Y/
A: Démarrage à étoile-triangle
B: Démarrage direct
Œ
Ponts pour démarrage direct
(accessoire en option)
Δ
)
Δ
)
SH-170-4
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