Table des Matières
Publicité
2.8 Ölkreislauf
Der Ölkreislauf ist in der für Schrau -
ben verdichter typischen Weise ausge-
führt. Allerdings ist bei CS.-Kompakt -
schrauben auf der Hoch druck-Seite
ein Behälter direkt am Verdichter-
Gehäuse angeflanscht. Darin ist der
Ölvorrat untergebracht. Der Behälter
dient gleichzeitig als Ölabscheider.
Der Ölumlauf erfolgt durch die Druck -
differenz zur Einspritzstelle des Ver -
dichters, deren Druckniveau geringfü-
gig über Saugdruck liegt. Dabei ge -
langt das Öl über eine Filterpatrone
und Dros sel stel le in die Lager kam -
mern und Profilräume der Rotoren.
Der Ölstrom wird dann zusammen mit
dem angesaugten Dampf in Ver dich -
tungs richtung gefördert. Das Öl über-
nimmt dabei, neben der Schmierung,
die dynamische Ab dich tung zwischen
den beiden Rotoren und zwischen
Gehäuse und Rotoren. An schließend
gelangt das Öl zusammen mit dem
verdichteten Dampf wieder in den
Vorrats be hälter. Dort werden Öl und
Dampf ge trennt durch einen hoch effi-
zienten, dreistufigen Abschei dungs -
pro zess (Umlen kung der Strö mungs -
richtung, Demis ter, Schwerkraft über
lange Beruhi gungs strecke).
Das Öl sammelt sich im unteren Teil
des Abscheide behäl ters und wird
direkt wieder in den Verdichter geleitet
– oder ggf. über einen externen
Ölküh ler bei CSH-Modellen. Je nach
Einsatzbedingungen muss das zir ku -
lie ren de Öl durch Kälte mittel-Einsprit -
zung (LI) oder einen externen Öl küh -
ler ge kühlt werden (siehe Kapitel 5
und 6).
20
2.8 Oil circulation
The lubri ca tion cir cuit is designed as
is typ i cal for screw com pres sors. The
CS. compact screws, however, have a
ves sel direct ly flanged-on to the com -
pres sor hous ing at the high pressure
side. It con tains the oil res er voir. The
vessel simul ta ne ous ly serves as an oil
separa tor.
The oil cir cu la tion results from the
pres sure dif fer ence to the oil injec tion
point, where the pres sure level is
slight ly above suc tion pres sure. The
oil flows through a fil ter ele ment and
throt tle point into the bear ing cham -
bers and the pro file spac es of the
rotors. The oil is then trans port ed
togeth er with the refrig er ant vapour in
the direc tion of com pres sion. In addi -
tion to lubri ca tion it also provides a
dynam ic seal between both rotors and
between the hous ing and the rotors.
The oil then flows togeth er with the
com pressed vapour into the res er voir
ves sel. Here oil and vapour are sepa-
rated in a highly efficient process (by
reversed flow direction, demister, and
gravity along a settling way).
The oil collects in the lower part of the
separator vessel and flows back into
the compressor either directly – or for
CSH models via an external oil cooler
if necessary. Depending on the oper -
at ing con di tions of the CSH screws
the cir cu lat ing oil must be cooled with
liquid injec tion (LI) or an external oil
cooler (see chapters 5 and 6).
2.8 Circuit d'huile
La concep tion du cir cuit d'huile est iden ti -
que à celle typi que des com pres seurs à
vis. Cepen dant pour les vis compactes
CS., un réser voir est direc te ment fixé sur
le car ter com pres seur au côté haute
pres sion. Là-dedans se trouve la réser ve
d'huile. Le réservoir fait éga le ment offi ce
de sépa ra teur d'huile.
La cir cu la tion de l'huile résul te de la dif fé -
ren ce de pres sion au point d'injection
dans le com pres seur, dont le niveau de
pres sion est légè re ment supé rieur à la
pres sion d'aspiration. L'huile circule sur
une car tou che fil tran te et sur le point
d'étranglement dans les paliers de rou le -
ment et dans les espa ces des pro fils des
rotors. Le flux d'huile est véhi cu lé, con -
join te ment avec les gaz aspi rés, dans le
sens de la com pres sion. L'huile assu re,
en plus de la lubri fi ca tion, l'obturation
dyna mi que des inter sti ces entre les deux
rotors, et entre le car ter et les rotors.
Ensuite, l'huile abou tit de nou veau, simul -
ta né ment avec les gaz com pri més, dans
le réser voir de stoc ka ge. Dans celui-ci,
l'huile et les gaz sont séparés au cours
d'un processus en trois étapes très effica-
ce (changement de direction du flux,
débrouilleur, gravité sur une longue dis-
tance de stabilisation).
L'huile s'accumule dans la partie inférieu-
re du séparateur et est ensuite redirigée
vers le compresseur, soit directement,
soit à travers un refroidisseur d'huile
externe, comme c'est le cas pour les
modèles CSH. Suivant les conditions
d'emploi des vis CSH, l'huile en circula-
tion doit être refroidie par injection de
liquide (LI) ou par un refroidisseur d'huile
externe (voir chapitres 5 et 6).
SH-170-4
Publicité
Table des Matières
