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2 Funktion und Aufbau
2.1 Konstruktionsmerkmale
BITZER-Schraubenverdichter OS.85
sind zweiwellige Rotations-Verdrän-
germaschinen mit hoch effizienter
Profilgeometrie (Zahnverhältnis 5:6).
Die wesentlichen Bestandteile dieser
Verdichter sind die beiden Rotoren
(Haupt- und Nebenläufer), die in ein
geschlossenes Gehäuse eingepasst
sind. Die Rotoren sind beidseitig wälz-
gelagert (radial und axial), wodurch
eine exakte Fixierung dieser Teile und
– in Verbindung mit reichlich bemes-
senen Ölvorratskammern – optimale
Notlaufeigenschaften gewährleistet
sind.
Auf Grund der spezifischen Ausfüh-
rung benötigt diese Verdichterbauart
keine Arbeitsventile. Zum Schutz
gegen Rückwärtslauf (Expansionsbe-
trieb) im Stillstand ist in die Druck-
kammer ein Rückschlagventil einge-
baut. (Dieses Ventil ersetzt jedoch
nicht ein durch die Anlagen-Konzepti-
on eventuell bedingtes Rückschlag-
ventil).
Als Berstschutz dient ein integriertes
Druckentlastungs-Ventil (entspre-
chend EN 378 und UL 984).
Antrieb
Der Verdichter wird über die nach
außen geführte, verlängerte Welle des
Hauptrotors angetrieben und mit einer
hochwertigen Gleitringdichtung abge-
dichtet. Auf der Seite des Wellen-
durchtritts ist er mit einer Flansch-
fläche versehen, die – mittels Kupp-
lungsgehäuse – den direkten Anbau
des Antriebsmotors erlaubt.
Wellenabdichtung
Bei offenen Verdichtern ist die Wellen-
abdichtung ein äußerst wichtiges Kon-
struktionselement. Dies gilt besonders
im Hinblick auf die gestiegenen Anfor-
derungen zur Vermeidung von Kälte-
mittel-Emissionen. BITZER-Schrauben-
verdichter sind deshalb mit einer sehr
hochwertigen Wellenabdichtung mit
Metall-Faltenbalg ausgestattet. Das
Gleitringpaar ist eine Kombination aus
imprägnierter Kohle und Siliziumkarbid.
Bedingt durch die Faltenbalgkonstruk-
tion haben die Elastomerringe aus-
schließlich statische Dichtfunktion und
erfüllen damit ebenfalls höchste An-
sprüche hinsichtlich Betriebssicherheit.
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2 Design and functions
2.1 Design features
BITZER screw compressors OS.85
are a two-shaft rotary displacement
design with high-efficiency profile
geometry (tooth ratio 5:6). The main
parts of these compressors are the
two rotors (male and female rotor)
which are fitted into a closed housing.
The rotors are precisely located at
both ends in rolling contact bearings
(radial and axial) which, in conjunction
with the generously sized oil supply
chambers, provides optimum emer-
gency running characteristics.
Due to the specific design this type of
compressor does not require any
working valves. To protect against
reverse running when the compressor
is switched off (expansion operation),
a check valve is incorporated in the
discharge chamber. (This valve, how-
ever, does not replace any check
valve possible required by the system
design).
Internal pressure relief valves are fit-
ted as burst protection (according to
EN 378 and UL 984).
Drive
The compressor is driven through an
external shaft extension of the male
rotor which is sealed by a high quality
axial shaft seal. At the drive end side
it has a centering flange which per-
mits the accurate alignment of the
drive motor by means of a coupling
housing.
Shaft seal
With open drive compressors the
shaft seal is a most important con-
struction element. This is especially
valid with regard to the increased
demands for avoiding refrigerant
emission. For this reason, BITZER
screw compressors are equipped with
a high-quality shaft seal with metal
expansion bellows. The sealing ring
pair is a combination of impregnated
carbon and silicon carbide. Due to the
bellows construction the elastomer
rings have only the function of static
sealing and thus meet the high
demands regarding operating safety.
2 Design et fonctionnement
2.1 Caractéristiques de construction
Les compresseurs à vis BITZER OS.85 sont
des machines rotatives volumétriques à 2
arbres, dotées d'une géométrie de profil très
efficient, avec un rapport de dents 5:6. Les
composants essentiels de ces compres-
seurs sont les deux rotors (rotor principal et
auxiliaire), qui sont incorporés avec une
grande précision dans un bâti. Le position-
nement (axial et radial) de ces rotors est
assuré, aux deux extrêmités, par des paliers
à roulement. II résulte de cette construction
un positionnement rigoureux des divers élé-
ments, ce qui avec – de surcroît – des
chambres de réserve d'huile largement
dimensionnées, garantit à ces machines
des propriétés optimales de fonctionnement
exceptionnel en cas d'urgence. De par sa
conception spécifique, ce type de compres-
seur ne nécessite pas de clapets de travail.
Pour éviter une marche en sens inverse à
l'arrêt, qui serait causée par l'expansion des
gaz, un clapet de retenue a été installé dans
la chambre de compression. Remarquons
cependant que ce clapet ne remplace pas
un autre clapet, qui seraie nécessaire par la
conception d'ensemble de l'installation. Une
soupape de décharge assure la protection
contre un éclatement éventuel (conformé-
ment à EN 378 et UL 984).
Entraînement
Le compresseur est entraîné par un bout
d'arbre du rotor principal, qui est prolongé
vers l'extérieur et étanché avec une gar-
niture d'étanchéité de bague glissante de
grande qualité. Au passage de l'arbre, Il
est équipé d'une surface usinée qui per-
met le montage direct sur le moteur
d'entraînement, par l'intermédiaire d'une
cage d'accouplement.
Garniture d'étanchéité
Pour les compresseurs ouverts, la garni-
ture d'étanchéité est particulièrement
importante au vu des exigences accrues
relatives pour éviter des émissions de
fluides frigorigènes. Pour cette raison, les
compresseurs à vis BITZER sont équipés
d'une garniture d'étanchéité avec soufflet
métallique de très haute qualité. Le
couple d'anneaux glissants est une com-
binaison du charbone imprégné et du car-
bure de silicium. Avec cette conception
(soufflet métallique) les joints élastomè-
res n'ont plus qu'à assurer l'étanchéité
statique si bien qu'ils répondent égale-
ment aux exigences élevées de la sécuri-
té de fonctionnement.
SH-510-1
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