Aufbau Und Funktion; Design And Functions; Konstruktionsmerkmale - Bitzer OS.53 Manuel De Mise En Œuvre

2. Aufbau und Funktion

2.1 Konstruktionsmerkmale

BITZER-Schraubenverdichter sind
zweiwellige Rotations-Verdränger-
maschinen mit neuentwickelter Profil-
geometrie (Zahnverhältnis 5:6 bzw.
5:7). Die wesentlichen Bestandteile
dieser Verdichter sind die beiden
Rotoren (Haupt- und Nebenläufer),
die in ein geschlossenes Gehäuse
eingepaßt sind. Die Rotoren sind
beidseitig wälzgelagert (radial und
axial), wodurch eine exakte Fixierung
dieser Teile und – in Verbindung mit
reichlich bemessenen Ölvorratskam-
mern – optimale Notlaufeigenschaften
gewährleistet sind.
Aufgrund der spezifischen Ausführung
benötigt diese Verdichterbauart keine
Arbeitsventile; zum Schutz gegen
Rückwärtslauf (Expansionsbetrieb) im
Stillstand ist in die Druckkammer ein
Rückschlagventil eingebaut (dieses
Ventil ersetzt jedoch nicht durch die
Anlagenkonzeption eventuell bedingte
Rückschlagventile). Als Berstschutz
dient ein Differenzdruck-Überström-
ventil.
Der Antrieb erfolgt über die nach
außen geführte, verlängerte Welle des
Hauptrotors, die Abdichtung mittels
einer hochwertigen Gleitringdichtung.
Die Verdichter sind auf der Seite des
Wellendurchtritts mit einer Flansch-
fläche versehen, die – mittels
Kupplungsgehäuse – den direkten
Anbau des Antriebsmotors erlaubt.
Wellenabdichtung
Bei offenen Verdichtern ist die Wellen-
abdichtung ein äußerst wichtiges
Konstruktionselement. Dies gilt beson-
ders im Hinblick auf die gestiegenen
Anforderungen zur Minderung von
Kältemittelemissionen. BITZER-
Schraubenverdichter sind deshalb mit
einer sehr hochwertigen Wellenab-
dichtung mit Metall-Faltenbalg ausge-
stattet. Das Gleitringpaar ist eine
Kombination aus Kohle und Silizium-
karbid. Bedingt durch die Faltenbalg-
konstruktion haben die Elastomer-
ringe ausschließlich statische Dicht-
funktion und erfüllen damit ebenfalls
höchste Ansprüche hinsichtlich
Betriebssicherheit.
2. Design and functioning
2.1 Construction features
BITZER screw compressors are of
two-shaft rotary displacement design
with a newly-developed profile geome-
try (tooth ratio 5:6 or 5:7). The main
parts of these compressors are the
two rotors (male and female rotor)
which fit in a closed housing. The
rotors are precisely located at both
ends in rolling contact bearings (radial
and axial) which in conjunction with
generously sized oil supply chambers
provides optimal emergency running
characteristics.
Owing to the specific design, this
compressor type does not require any
working valves. To protect against
reverse running when the compressor
is switched off (expansion operation)
a check valve is incorporated in the
discharge chamber (this valve, howev-
er, does not replace any check valves
required by the system design). An
internal differential pressure relief
valve acts as bursting protection.
The compressor drive is made
through the external shaft extension
of the male rotor which is sealed by
high quality axial shaft seal. The com-
pressors have a flange with a center-
ing flange on the drive end which per-
mits the accurate alignement of the
drive motor by means of a coupling
housing.
Shaft seal
With open compressors the shaft seal
is a most important construction ele-
ment. This is especially valid with
regard to the increased demands for
reduced refrigerant emission. For this
reason, BITZER screw compressors
are equiped with a high-quality shaft
seal with metal bellows. The sealing
ring pair is a combination of carbon
and silicon carbide. Due to the bel-
lows construction the Elastomer rings
have only the function of static sealing
and thus meet the high demands
regarding operating safety.
2. Design et fonctionnement
2.1 Caractéristiques de construction
Les compresseurs à vis BITZER sont des
machines rotatives volumétriques à 2
arbres, dotées d'une géométrie de profil
d'un type nouveau, avec un rapport de
dents 5:6 ou 5:7. Les composants essen-
tiels de ces compresseurs sont les deux
rotors (rotor principal et auxiliaire), qui
sont incorporés avec une grande précision
dans un bâti. Le positionnement (axial et
radial) de ces rotors est assuré, aux deux
extrêmités, par des paliers à roulements.
II résulte de cette construction un posi-
tionnement rigoureux des divers élé-
ments, ce qui avec – de surcroît – des
chambres de réserve d'huile largement
dimensionnées, garantit à ces machines
des propriétés optimales de fonctionne-
ment exceptionnel en cas d'urgence.
De par sa conception spécifique, ce type
de compresseur ne nécessite pas de cla-
pets de travail. Pour éviter à l'arrêt une
marche en sens inverse, qui serait cau-
sée par l'expansion des gaz, un clapet
anti-retour a été installé dans la chambre
de compression. Remarquons cependant
que ce clapet ne remplace pas d'autres
clapets, qui seraient nécessaires par la
conception d'ensemble de l'installation.
Une soupape de sûreté assure la protec-
tion contre un éclatement éventuel.
L'entraînement se fait par le bout d'arbre
du rotor principal, qui est prolongé vers
l'extérieur. L'étanchéité est garantie par
une garniture étanche à anneau glissant,
de première qualité. Au passage de l'arbre,
les compresseurs sont équipés d'une sur-
face usinée qui permet le montage direct
sur le moteur d'entraînement, par l'inter-
médiaire d'une cage d'accouplement.
Garniture d'étanchéité
Pour les compresseurs ouverts, la garni-
ture d'étanchéité est particulièrement vrai
au vu des exigences accrues relatives à
la réduction des émissions de fluides fri-
gorigènes. Pour cette raison, les com-
presseurs à vis BITZER sont équipés
d'une garniture d'étanchéité avec soufflet
métallique de très haute qualité. L'anneau
glissant est une combinaison de carbone
et de carbone de silicium. Avec cette
conception (soufflet métallique) les joints
élastomères n'ont plus qu'à assurer
l'étanchéité statique si bien qu'ils répon-
dent également aux exigences élevées
de la sécurité de fonctionnement.