Table des Matières
Publicité
8.4 Auslegung von elektrischen
Bauelementen
Motorschütze, Zuleitungen und
Sicherungen
Achtung!
!
!
Nominalleistung ist nicht iden-
tisch mit max. Motorleistung!
Bei der Dimensio nie rung von
Motor schützen, Zuleitungen und
Siche run gen:
Maximalen Betriebsstrom bzw.
maximale Leistungsaufnahme
des Motors zu Grunde legen.
Siehe Kapitel 10.
Schütz auslegung:
nach Gebrauchskategorie AC3.
Teilwicklungs-Motoren
Die Motor schütze jeweils auf minde-
stens 60% des max. Betriebs stroms
auslegen.
Stern-Dreieck-Motoren
Netz- und Dreieck-Schütz auf jeweils
mindestens 60%, Sternschütz auf
33% des max. Betriebs stroms bemes-
sen.
Δ
Unterbrechungslose Y/
-Schaltung:
Netz- und Dreieck- und Stern-Schütz
auf jeweils mindestens 60%, Tran siti -
ons schütz auf 26% des maximalen
Bet riebs stroms auslegen.
Blindstrom-Kompensation
Zur Reduzierung des Blindstrom-An -
teils beim Einsatz induktiver Ver brau -
cher (Motoren, Transformatoren) wer-
den zunehmend Kompensations-Anla -
gen (Kondensatoren) eingesetzt. Ne -
ben den unbestreitbaren Vorteilen für
die Netzversorgung zeigen die Erfah -
rungen jedoch, dass Auslegung und
Ausführung solcher Anlagen nicht
unproblematisch sind und Isolations -
schäden an Motoren und erhöhter
Kontaktbrand an Schützen provoziert
werden können.
Mit Blick auf eine sichere Betriebswei -
se sollte die Kompensations-Anlage
so ausgelegt werden, dass "Überkom-
pensation" bei allen Betriebszustän -
den und eine unkontrollierte Ent -
ladung der Kondensatoren bei Start
und Auslauf der Motoren wirksam ver-
mieden werden.
SH-170-4
8.4 Selection of electrical compo -
nents
Cables, con tac tors and fuses
Attention!
!
!
Nominal power is not identical
with maximum motor power!
When select ing cables, con tac -
tors and fuses:
Max i mum oper at ing cur rent /
max i mum motor power must be
con sid ered. See chapter 10.
Con tac tor selec tion:
accord ing to oper a tion al cat e -
gory AC3.
Part winding motors
Both of the con tac tors should be
select ed for at least 60% of the max i -
mum oper at ing cur rent.
Star-delta motors
Rate mains and delta contactor each
to at least 60%, star contactor to 33%
of the max i mum oper at ing cur rent.
Δ
Closed transition Y/
circuit:
mains, delta and star contactor each
to at least 60%, transition contactor to
26% of the max i mum oper at ing cur -
rent.
Power factor correction
For the reduction of the reactive cur-
rent when using inductive loads (mo -
tors, transformers), power factor cor-
rection systems (capacitors) are in -
creasingly being used. However, apart
from the undisputed power supply
advantages, experience shows that
the layout and execution of such sys-
tems is not a simple matter, as insula-
tion damage on motors and increased
contact arcing on contactors can
occur.
With a view to a safe operating mode,
the correction system should be de -
signed to effectively prevent "over-cor-
rection" in all operating conditions and
the uncontrolled discharge of the ca -
pacitors when starting and shutting
down the motors.
8.4 Sélection des com po sants
élec tri ques
Contac teurs de moteur, câbles d'ali-
mentation et fusi bles
Attention !
!
!
Puissance nomi na le n'est pas iden ti -
que avec puis san ce moteur maxi ma le!
Pour le dimen sion ne ment des
contac teurs de moteur, des câbles
d'alimentation et des fusi bles:
Cou rant de ser vi ce maxi mal resp.
puis san ce absor bée max. du moteur
sont à pren dre en consi dé ra tion.
Voir chapitre 10.
Selection des contacteurs:
d'après catégorie d'utilisation AC3.
Moteur à bobinage partiel
Les contacteurs du moteur sont dimen-
sionnés chacun pour, au minimum, 60%
du courant de service maximal.
Moteur à étoile-triangle
Calculer les contacteurs secteur et trian-
gle au moins à 60% chacun, le contac-
teur étoile à 33% du courant de service
maximal.
Δ
Inversion Y/
ininterrompue:
Dimensionner les contacteurs secteur, tri-
angle et étoile à 60% chacun et le
contacteur de passage à 26% du courant
de service maximal.
Compensation du courant réactif
Pour réduire la proportion du courant
réactif lors de l'emploi de récepteurs
inductifs (moteurs, transformateurs), des
installations de compensation (condensa-
teurs) sont de plus en plus utilisées. Les
avantages pour le réseau d'alimentation
sont indiscutables, mais l'expérience a
montré que la détermination et la réalisa-
tion de telles installations ne se font pas
sans problème et qu'elles peuvent provo-
quer des défauts d'isolation sur les
moteurs et une usure prématurée des
contacts des contacteurs.
En vue d'un mode de fonctionnement sûr,
l'installation de compensation devra être
conçue de façon à éviter efficacement
une "surcompensation" quel que soit le
mode opératoire, et une décharge
incontrôlée au démarrage et au ralentis-
sement des moteurs.
63
Publicité
Table des Matières
