Allen-Bradley Kinetix 6200 Manuel Utilisateur page 205

Tableau 87 - Codes de défaut FLT Sxx (suite)
Message sur l'afficheur à
quatre caractères
FLT S33 – BUS UNDERVOLT FL
FLT S34...BUS UNDERVOLT UL
(variateurs Kinetix 6500
uniquement)
FLT S35 – BUS OVERVOLT FL
FLT S38...FUSE BLOWN
FLT S41...MTR AQB STATE FL
FLT S41...AUX AQB STATE FL
FLT S42...MTR AQB STATE UL
FLT S42...AUX AQB STATE UL
FLT S43...MTR FDBK LOSS FL
FLT S43...AUX FDBK LOSS FL
FLT S44...MTR FDBK LOSS UL
(variateurs Kinetix 6500
uniquement)
FLT S44...AUX FDBK LOSS UL
(variateurs Kinetix 6500
uniquement)
FLT S45 – MTR FDBK COMM FL
FLT S45...AUX FDBK COMM FL
FLT S46...MTR FDBK COMM UL
(variateurs Kinetix 6500
uniquement)
FLT S46...AUX FDBK COMM UL
(variateurs Kinetix 6500
uniquement)
Message de défaut
Problème ou symptôme
Logix Designer
L'alimentation triphasée étant
présente, la tension du bus c.c. se
trouve au-dessous de sa limite basse.
Bus Undervoltage 
La tension du bus c.c. a chuté sous la
(Sous-tension du bus)
limite de sous-tension pendant qu'un
axe sur le rail d'alimentation suiveur
était activé.
La mesure de la tension du bus c.c. est
Bus Undervoltage 
inférieure à une limite utilisateur alors
(Sous-tension du bus)
que le bus c.c. devait être chargé.
Bus Overvoltage 
La tension mesurée sur le bus c.c. est
(Surtension du bus) supérieure à sa limite d'usine.
Blown Fuse (Bus Loss) 
Un fusible sauté a été détecté sur la
(Fusible sauté – perte du bus) structure d'alimentation.
Motor Feedback State Error
(Erreur d' é tat du retour moteur)
Le nombre de transitions d'état non
valables pour les signaux du codeur
AQB a dépassé une limite d'usine.
Aux Feedback State Error 
(Erreur d' é tat du retour aux.)
Motor Feedback State Error
(Erreur d' é tat du retour moteur)
Le nombre de transitions d'état non
valables pour les signaux du codeur
AQB a dépassé une limite utilisateur.
Aux Feedback State Error 
(Erreur d' é tat du retour aux.)
• Sur des codeurs sin/cos, la somme
des carrés des signaux sin et cos a
été mesurée en-dessous du seuil
Feedback Loss 
défini en usine.
(Perte du signal de retour) • Sur des codeurs TTL, la valeur
absolue des signaux différentiels
A/B est inférieure au seuil défini 
en usine.
• Sur les codeurs sin/cos, la somme
Motor Feedback Loss 
du carré des signaux sin/cos
(Perte retour moteur)
mesurée est inférieure une limite
utilisateur.
• Sur les codeurs TTL, la valeur
Aux Feedback Loss 
absolue des signaux A/B
(Perte retour aux.)
différentiels est inférieure une
limite utilisateur.
Le nombre de paquets de données
Feedback Serial Comms 
série consécutifs perdus ou corrompus
(Com. série retour) en provenance du codeur a dépassé la
limite fixée en usine.
Motor Fdbk Serial Comms 
Le nombre de paquets de données
(Com. série retour moteur)
série consécutifs perdus ou corrompus
à partir du dispositif de retour a
Aux Feedback Serial Comms
dépassé une limite utilisateur.
(com. série retour aux.)
Publication Rockwell Automation 2094-UM002G-FR-P - Août 2016
Dépannage du système variateur Kinetix 6200 et Kinetix 6500
Cause probable Solution possible
• Vérifiez le niveau de tension de l'arrivée
• Contrôlez la source d'alimentation c.a. pour
Tension du bus c.c.
inférieure à 275 V pour un
système 460 V. • Installez une alimentation ininterruptible
• Désactivez l'axe esclave avant de couper
Régénération de puissance Modifiez la courbe de décélération ou le profil
excessive. de mouvement.
Lorsque le moteur est
entraîné par une source
d'alimentation mécanique
externe, il peut regénérer
Utilisez un système plus puissant 
trop d' é nergie de pointe par
(moteur et variateur).
l'alimentation du variateur.
Le système se met en défaut
pour s'auto-protéger contre
une surcharge.
La tension du bus c.c. du
système 460 V est Installez un module résistance de freinage.
supérieure à 820 V.
Contactez votre représentant commercial
Fusible sauté. Rockwell Automation pour renvoyer votre
module pour réparation.
Le câblage de retour moteur
• Utilisez des câbles blindés avec fils à paire
est coupé, en court-circuit
ou absent.
• Acheminez le retour à distance des sources
Le câblage de retour
• Vérifiez les mises à la terre du système.
auxiliaire est coupé, 
• Remplacez le moteur/codeur.
court-circuité ou absent.
Le câblage de retour moteur
• Utilisez des câbles blindés avec fils à paire
est coupé, en court-circuit
ou absent.
• Acheminez le retour à distance des sources
Le câblage de retour
• Vérifiez les mises à la terre du système.
auxiliaire est coupé, 
• Remplacez le moteur/codeur.
court-circuité ou absent.
Le câblage de retour moteur
est coupé, en court-circuit
ou absent.
• Vérifiez le câblage du codeur moteur.
• Exécutez un test du branchement dans
Le câblage de retour
auxiliaire est coupé, 
court-circuité ou absent.
Le câblage de retour moteur
est coupé, en court-circuit
ou absent.
• Vérifiez le câblage du codeur moteur.
• Exécutez un test du branchement dans
Le câblage de retour
auxiliaire est coupé, 
court-circuité ou absent.
• Vérifiez la sélection du moteur.
• Vérifiez que le moteur prend en charge
La communication avec un
codeur intelligent n'a pas
• Vérifiez le câblage du codeur moteur.
été établie.
• Consultez les solutions possibles pour
• Vérifiez la sélection du moteur.
La communication avec un
• Vérifiez que le moteur prend en charge
codeur intelligent n'a pas
été établie.
• Vérifiez le câblage du codeur moteur.
Chapitre 8
d'alimentation c.a.
y identifier d' é ventuelles pointes ou chutes
de tension.
(UPS) sur l' e ntrée c.a.
l'alimentation.
torsadée.
potentielles de perturbations.
torsadée.
potentielles de perturbations.
l'application Logix Designer.
l'application Logix Designer.
l'identification automatique.
FLT S47
l'identification automatique.
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