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Conception du véhicule complet
2.14.3 Active Brake Assist
⚠ AVERTISSEMENT
Si des pièces rapportées sont montées dans la zone
de détection du capteur radar, l'ABA/ABA3/ABA4
peut ne pas toujours détecter clairement les situa-
tions de conduite dangereuses. Dans de tels cas,
l'ABA/ABA3/ABA4 peut
• alerter sans raison et freiner le véhicule.
• ne pas alerter ni intervenir.
Risque d'accident !
⚠ AVERTISSEMENT
Sécurité des personnes transportées (par exemple
sur les marchepieds) :
Si le véhicule amorce un freinage d'urgence, le
conducteur reçoit juste auparavant un message
d'avertissement au combiné d'instruments. Cet
avertissement est également disponible via le CAN
superstructure (message 14EF82EB hex, octet 6,
bit 7 - 8, valeur 01 et correspond à l'état "message
d'alerte actif") et permet au carrossier d'assurer la
sécurité des personnes transportées, par exemple
sur les marchepieds, par des mesures appropriées
(exemple : commande du bruiteur d'alerte en partie
arrière).
Un décalage du capteur ou une modification de la
situation de montage du capteur n'est pas autorisé.
La zone d'espacement admissible du capteur radar
(point de référence point central du capteur) au-dessus
du niveau de la route est de 300 - 1000 mm.
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Antos/Arocs,
édition année de modification 2018-2a
Un recalibrage du système est nécessaire en cas de
modification durable de l'inclinaison dans le sens longi-
tudinal du véhicule ≥ 1° (par exemple superstructures
fixes avec des états de chargement non changeants).
Des modifications temporaires de l'inclinaison dans le
sens longitudinal du véhicule, provoquées par exemple
par des états de chargement variables, ne nécessitent
aucun recalibrage du système.
⑴ REMARQUE
Vous trouverez des informations plus détaillées sur
l'utilisation de l'Active Brake Assist (ABA/ABA3/
ABA4) dans la notice d'utilisation du véhicule.
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