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6.7
Grue de chargement
Des superstructures grue sont possibles. Celles-ci
doivent être convenues avec votre interlocuteur com-
pétent (voir chapitre 1.3). Il est recommandé de les
envoyer pour le contrôle de non-opposition.
⑴ REMARQUE
La structure correspond aux directives de carrossage
dans la mesure où :
• les spécifications de ces directives de carrossage
sont respectées.
• l'essai de fiabilité fonctionnelle du longeron du
cadre de véhicule et du cadre auxiliaire au cours du
fonctionnement de la grue de chargement est posi-
tif selon les documents suivants et les consignes
qu'ils contiennent sont également respectées.
Documents de justification de la résistance de la
grue de chargement :
PN 141014 SF
PN 141014 SW
Vous trouverez ce document entre autres sur le por-
tail carrossiers de Mercedes-Benz
(http://bb-portal.mercedes-benz.com) à la rubrique
suivante :
Directives de carrossage » Informations supplémen-
taires aux directives de carrossage livre II : calcul
De plus, les directives du fabricant de la grue doivent
être respectées pour l'étude des superstructures grue.
La sécurité statique du véhicule doit être garantie par
des appuis suffisants.
Les véhicules à suspension pneumatique doivent être
équipés d'un abaissement du cadre selon les direc-
tives du Chapitre 3.8 Affectation de l'abaissement
du cadre sur véhicules à suspension pneumatique
(→ page 121), car la fonctionnalité "abaissement
forcé" y est notamment intégrée.
Informations complémentaires à ce sujet, voir
ⓘ
chapitre 3.2 Répartition du poids (→ page 104)
et Chapitre 3.8 Affectation de l'abaissement du
cadre sur véhicules à suspension pneumatique
(→ page 121).
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Antos/Arocs,
Réalisation des superstructures
6.7.1
Grue de chargement derrière la cabine
La grue et les dispositifs d'appui ne doivent pas
gêner le fonctionnement des autres organes.
Fixer la grue de chargement sur un cadre auxiliaire
en acier.
La limite d'élasticité du cadre auxiliaire doit corres-
pondre au moins à celle du cadre du véhicule.
Ne pas lever le véhicule avec le dispositif d'appui
(endommagement du cadre), seul un appui en
contact avec le sol est autorisé.
Les dispositifs d'appui qui dépassent les contours
du véhicule à l'arrêt doivent être signalés par une
peinture voyante, des catadioptres et un éclairage
d'alerte.
Cadre auxiliaire
Faire passer les longerons jusque sous la cabine.
Sur une cabine profonde, les amener jusqu'à la
main arrière du ressort avant.
Former les longerons en caisson dans la zone de la
grue de chargement.
La transition du profilé en caisson au profilé en U
doit se faire progressivement et être adaptée à la
charge.
Prévoir des dispositifs d'appui pour chaque grue.
Il est recommandé d'utiliser le code, pièces de fixa-
tion, pour grue de chargement, avant, code C5G.
édition année de modification 2018-2a
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