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8.1
Calculs
8.1.1
Dispositif de liaison mécanique
La taille nécessaire pour le dispositif d'attelage et l'at-
telage à sellette est déterminée par l'effort sur timon.
L'effort sur timon (D) représente la valeur relative théo-
rique de la force qui s'exerce entre le véhicule tracteur
et la remorque/la semi-remorque.
Attelage de remorque (sans charge sur timon)
Pour les dispositifs mécaniques de liaison non desti-
nés à transmettre des charges sur timon, la formule
suivante de l'effort sur timon s'applique :
T · R
D = g ·
[kN ]
T + R
D
Valeur D (effort sur timon) [kN]
g
Accélération de la pesanteur 9,81 m/s
T
Masse totale autorisée du véhicule tracteur en [t]
R
Masse totale autorisée de la remorque avec dispositif de
traction librement mobile dans le sens vertical en [t]
Dispositif d'attelage (avec charge sur timon)
Pour les dispositifs de liaison mécaniques adaptés aux
remorque à timon rigide (SDAH) ou à essieu central
(ZAA), la valeur D
et la valeur V s'appliquent. La valeur
c
V définit l'accélération comparative verticale au point
d'attelage, en fonction de la suspension de l'essieu
arrière du véhicule tracteur et d'un facteur constant.
T · C
D
= g ·
[kN ]
c
T + C
D
Valeur D [kN]
c
g
Accélération de la pesanteur 9,81 m/s²
T
Masse totale autorisée du véhicule tracteur, y compris
charge sur timon en [t]
C
Masse totale autorisée de la remorque à timon rigide ou
à essieu central sans charge sur timon en [t]
2
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Antos/Arocs,
Informations supplémentaires
Pour les remorques à timon rigide avec une charge sur
timon autorisée sur le point d'accouplement de plus de
10 % de la masse remorquée ou de plus de 1000 kg :
X
2
V = a ·
(0,95·C +
I
2
V
Valeur V [kN]
a
1,8 m/s (accélération pour véhicules tracteurs à sus-
pension pneumatique ou suspension comparable)
a
2,4 m/s (accélération pour véhicules tracteurs avec
d'autres suspensions, par exemple suspension à lames)
X
1)
Longueur de la surface de chargement de la remorque à
timon rigide ou à essieu central en [m]
I
1)
Longueur de timon théorique, mesurée du milieu de
l'essieu au milieu de l'anneau de traction en [m]
C
Poids autorisé de la remorque à timon rigide ou à essieu
central sans charge sur timon en [t]
S
Charge sur timon autorisée sur le point d'accouplement
en kg
Pour les remorques à essieu central en général ainsi
que pour les remorques à timon rigide avec une charge
sur timon autorisée sur le point d'accouplement de
maxi 10 % de la masse remorquée et de maxi 1000 kg :
2
X
V = a ·
· C [kN]
I
2
V
Valeur V [kN]
a
1,8 m/s (accélération pour véhicules tracteurs à sus-
pension pneumatique ou suspension comparable)
a
2,4 m/s (accélération pour véhicules tracteurs avec
d'autres suspensions, par exemple suspension à lames)
X
1)
Longueur de la surface de chargement de la remorque à
timon rigide ou à essieu central en [m]
I
Longueur de timon théorique, mesurée du milieu de
1)
l'essieu au milieu de l'anneau de traction en [m]
C
Poids autorisé de la remorque à timon rigide ou à essieu
central sans charge sur timon en [t]
1) Appliquer 1,0 avec les valeurs déterminées par calcul
X²/l² < 1.
édition année de modification 2018-2a
S
) [kN]
1000
411
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