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REMARQUE
⑴
État après arrêt du moteur
À l'arrêt du moteur, la prise de force sur moteur est
automatiquement désactivée (désengagée) et n'est
plus active après le redémarrage du moteur. L'acti-
vation (processus d'engagement) doit être recom-
mencée pour pouvoir réutiliser la prise de force sur
moteur.
L'option d'activation automatique (processus d'en-
gagement) de la prise de force sur moteur combinée
au démarrage du moteur constitue une exception. Si
le module spécial paramétrable (PSM) est paramétré
en conséquence, la prise de force sur moteur est
automatiquement réactivée (engagée) côté système
au redémarrage du moteur.
AVERTISSEMENT
⚠
Il existe un risque d'accident.
Par des mesures appropriées de la part du carrossier,
celui-ci doit s'assurer qu'aucun état critique pour la
sécurité de l'application entraînée ne pourra survenir
en combinaison avec la fonctionnement paramé-
trée "activation automatique de la prise de force sur
moteur après démarrage du moteur". Le comporte-
ment fonctionnel du véhicule doit être pris en compte
dans le concept de sécurité de l'application entraînée
par la prise de force sur moteur.
NMV Prise de force indépendante de la boîte de vitesses
NA3 Contacteur = contacteur prise de force 3
PSM Module spécial paramétrable
ADR Régulation du régime de travail
AKL Crabot de dépendance
UAKL Crabot d'indépendance
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Antos/Arocs,
Modification du véhicule de base
édition année de modification 2018-2a
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