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6.8.7
Superstructures basculantes sur châssis
standard
Dans une mesure limitée, les superstructures bascu-
lantes sont possibles sur les châssis standard/modèles
de plateau 963.0xx et 964.0xx. La superstructure doit
être étudiée en accord avec votre interlocuteur compé-
tent (voir chapitre 1.3). De plus, les directives concer-
nant la sélection du châssis approprié doivent être res-
pectées pour l'étude des superstructures basculantes.
Réaliser le cadre auxiliaire comme profilé en cais-
son et le rigidifier avec un croisillon diagonal.
La liaison du cadre auxiliaire au cadre du véhicule
doit être résistante au cisaillement.
Disposer le palier basculant arrière le plus près
possible de l'essieu arrière.
Pour réduire le risque de basculement du véhicule,
limitez l'angle de basculement de la superstructure
de 35° vers l'arrière. De ce fait, ne transportez que
les chargements pouvant glisser facilement. Équi-
per le faux-châssis de benne d'un stabilisateur de
basculement et le fixer exactement au-dessus de
l'essieu arrière ou du milieu de l'essieu tandem.
Utilisation du véhicule seulement sur des chaus-
sées stabilisées, pas en mode chantier.
Veiller à un espace suffisant pour le vérin de benne
à l'intérieur du cadre du véhicule. Sur les châssis
de plateau, aucun espace n'est prévu de manière
explicite. Des composants électriques ou pneuma-
tiques sont souvent montés à cet endroit.
Toutes les directives concernant les châssis de benne
ont la même validité.
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Antos/Arocs,
Réalisation des superstructures
6.8.8
Véhicules avec freins à disque sur l'essieu
arrière
Pour les essieux avec freins à disques, des kits de pro-
tection sont disponibles.
6.8.9
Prééquipement benne routière, sans cadre
auxiliaire, code C5X
Pour des véhicules/modèles de véhicules/empatte-
ments sélectionnés et pour certains pays d'utilisation, il
est possible de configurer le code C5X en option.
En combinaison avec le code C5X, le montage d'une
superstructure benne routière appropriée sans cadre
auxiliaire est simplifié.
Le démontage/montage d'organes ainsi que la réalisa-
tion et le montage de consoles de fixation appropriées,
équerres d'usure, trous de fixation pour palier de
basculement, traverse arrière renforcée, etc. sont de
ce fait supprimés.
De plus, le longeron de cadre du véhicule est protégé
des dommages causés par la superstructure par les
équerres d'usure.
La fourniture comprend notamment :
A
Console de fixation pour vérin de basculement avant
B
Équerres d'usure (consoles) pour butées en caoutchouc
de la superstructure basculante
C
Traverse arrière caisson (dispositif d'attelage impossible)
D
Trou de fixation pour palier de basculement dans le
longeron du véhicule
E
Porte-à-faux du cadre arrière adapté
Renforts de cadre
Barre stabilisatrice renforcée sur le 2e essieu arrière
édition année de modification 2018-2a
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