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Mercedes-Benz Actros 963 2018 Serie Description Technique page 252

Directives de carrossage pour camions

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Modification du véhicule de base
REMARQUE
Régime moteur ≥ 848 1/min. Recommandé maxi
1000 1/min – Mot-clé usure de l'embrayage.
En cas de processus d'engagement dans une appli-
cation tournant encore (par exemple ventilateur), le
régime moteur est synchronisé en conséquence pour
permettre le processus d'engagement.
• L'embrayage du véhicule s'ouvre.
• La prise de force sur moteur passe de sa position
neutre à la position AKL.
• L'embrayage du véhicule se ferme et la bride de
sortie de la prise de force sur moteur accélère.
La charge et le moment d'inertie de l'application
entraînée sont alors déterminés par les systèmes
correspondants du véhicule. Le régime moteur est ici
régulé par les systèmes du véhicule de sorte que la
prise de force sur moteur atteigne un état de fonc-
tionnement qui permet une inversion de la position
AKL sur la position UAKL.
REMARQUE
Pendant ce processus d'adaptation, le régime moteur
peut chuter, au maximum jusqu'au régime de ralenti
réglé
La prise de force sur moteur passe de la position AKL à
la position UAKL.
• Le voyant de contrôle du contacteur NA3 reste
allumé en permanence.
• La prise de force sur moteur est complètement acti-
vée (engagée).
• La régulation du régime de travail (ADR) avec les
limites de régime de travail de l'équation 050.530
"Limitation de régime minimale avec la prise de force
3" et de l'équation 050.590 "Limitation de régime
maximale avec la prise de force 3" est active et le
régime moteur est augmenté à la valeur enregistrée.
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Antos/Arocs,
édition année de modification 2018-2a
REMARQUE
Régime moteur (équation 050.530) ≥ 848 1/min.
REMARQUE
Véhicule en marche : dès que le véhicule est mis
en mouvement par la pédale d'accélérateur avec la
prise de force sur moteur engagée, la régulation du
régime de travail n'est plus active. La puissance au
niveau du volant moteur du véhicule est diminuée à
concurrence de la puissance absorbée par la prise de
force sur moteur. Des restrictions peuvent apparaître
en conduite, lors des manoeuvres et changements de
rapport.
Désactivation (processus de désenclenchement) :
• Boîte mécanique au point mort.
• Toutes les prises de force sur boîte de vitesses sont
désactivées ou enclenchées sans charge (couple
résistant ≤ 50 Nm).
• Désactivation de la prise de force sur moteur par
contacteur NA3 (en alternative via CAN superstruc-
ture/PSM)
• La régulation du régime de travail (ADR) est désacti-
vée (équation 50)
• L'embrayage du véhicule s'ouvre
• Le régime moteur diminue jusqu'au régime de ralenti
paramétré.
REMARQUE
Au cours du processus de désenclenchement, la
sortie de la prise de force sur moteur n'est pas accé-
lérée par le moteur.
• Parallèlement, la prise de force sur moteur passe de
la position UAKL à la position neutre.
• Le voyant de contrôle du contacteur NA3 s'éteint.
• La prise de force sur moteur est complètement
désactivée (désengagée).
• L'embrayage du véhicule se ferme.

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Ce manuel est également adapté pour:

Antos 963 2018 serieArocs 964 2018 serie