Publicité
5.6.3
Raccourcissement du porte-à-faux du cadre
Après le raccourcissement du porte-à-faux du
cadre, la traverse arrière doit être déplacée jusqu'à
l'extrémité restante du cadre.
En fonction du modèle, il est possible de monter
des équerres de renfort qui devront être raccour-
cies en plus si nécessaire.
Modèle 963020/964020, longueur de l'équerre de
renfort intérieure sur le porte-à-faux du cadre
En fonction du porte-à-faux du cadre sélectionné
(code), des équerres de renfort inférieures de diffé-
rentes longueurs pour le porte-à-faux du cadre sont
gérées en usine.
Version 1/Équerre de renfort intérieure "courte"
Porte-à-faux du cadre 1050 mm (code COG) et
1350 mm (code COM).
V1
Équerre de renfort intérieure "courte"
Version 2/Équerre de renfort intérieure "longue" et
traverse supplémentaire
Porte-à-faux du cadre ≥ 1650 mm (code COT, COZ,
C4F, C4L, C4S, C4Y).
Équerre de renfort intérieure "longue" et traverse supplémen-
taire
N31.00-2250-00
V2
N31.00-2251-00
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Antos/Arocs,
Modification du véhicule de base
⑴ REMARQUE
Choisissez dès le départ usine le porte-à-faux du
cadre adéquat afin d'éviter toute opération supplé-
mentaire (entre autres adaptation des équerres de
renfort intérieures) dans le cadre d'une modification
du porte-à-faux effectuée ultérieurement.
Dans la mesure où une modification du porte-à-faux
doit être effectuée ultérieurement, il faut passer à la
version 1 ou à la version 2 conformément au nouveau
porte-à-faux du cadre prévu.
Un raccourcissement ou un allongement des
équerres de renfort intérieures en position montée
n'est pas autorisé.
édition année de modification 2018-2a
155
Publicité
