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Valeurs limites techniques à respecter lors de la conception
3.3
Manoeuvrabilité
⚠ AVERTISSEMENT
Dans la conception des superstructures, il convient
d'éviter les possibilités de chargement à l'arrière du
véhicule. Veiller à respecter les points suivants, car
sinon les forces de direction et de freinage requises
pour une conduite sûre ne pourront pas être trans-
mises.
Pour assurer une manoeuvrabilité suffisante du véhi-
cule, veillez à respecter la charge minimale sur essieu
avant dans tous les états de charge. En cas de diver-
gence, veuillez consulter votre interlocuteur compétent
(voir chapitre 1.3).
Véhicule
Véhicules à 2 essieux, à 3 essieux et à
4 essieux
Véhicules à 2 essieux
Véhicules à 2 essieux, à 3 essieux et à
4 essieux
Si plusieurs conditions s'appliquent au véhicule,
respecter la charge minimale sur essieu avant la plus
élevée.
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Antos/Arocs,
Conditions
Avec un hayon élévateur/avec une grue
de chargement sur la zone arrière/
diverses charges à l'arrière/fonction-
nement avec remorque à timon rigide
(SDAH) ou à essieu central (ZAA)
Rapport ensemble routier ≤ 1:1
Fonctionnement avec SDAH ou ZAA
Rapport ensemble routier > 1:1
Monte simple de pneumatiques
Aucun organe sur la partie arrière, pas
de fonctionnement avec remorque
à timon rigide (SDAH) ou à essieu
central (ZAA) et uniquement avec
position du centre de gravité standard
(voir chapitre 3.6 Assistant de régu-
lation de stabilité, ESP®, hauteurs du
centre de gravité, barres stabilisatrices
(→ page 111))
édition année de modification 2018-2a
Respectez aussi à ce sujet les instructions relatives
à la responsabilité produit figurant dans le livre I des
directives de carrossage.
⑴ REMARQUE
La charge maxi sur essieu avant ne doit pas être
dépassée.
ⓘ
Vous trouverez des informations complémentaires
au Chapitre 3.7 Valeurs limites conditionnelles
de la masse totale du véhicule et des charges sur
essieux (→ page 120).
Charge minimale sur essieu avant
25 % de la masse totale effective du
véhicule
30 % de la masse totale effective du
véhicule
35 % de la masse totale effective du
véhicule
Rapport minimal de la charge sur
essieu 1:1,45
22 % de la masse totale effective du
véhicule
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