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3.8
Affectation de l'abaissement du cadre sur
véhicules à suspension pneumatique
⚠ AVERTISSEMENT
La non-observation de ces prescriptions peut com-
promettre la sécurité statique et entraîner des
dommages aux composants de la suspension pneu-
matique.
⚠ AVERTISSEMENT
Il faut garantir que la fonction du code correspondant
a été activée avant le début du mode travail et que le
véhicule est complètement abaissé.
Attention : un retour au niveau route ne doit être
ensuite amorcé qu'après la fin complète du mode
travail.
Tableau des codes nécessaires
Type de véhicule
Tracteur de semi-remorque
Suspension pneuma-
Suspension
tique
pneumatique
partielle
Benne à rouleaux
Q3Y
Multibenne
1)
Q3Y
Benne
Q3Y
Semi-remorque
Q3Y
benne
Grue mobile
1)
Q3Y
Nacelle élévatrice
2)
Q3Z
Explications des codes :
Q3Y Abaissement forcé sans régulation de pression résiduelle des soufflets sur le ou les essieux arrière. La régulation de
la suspension pneumatique n'est pas active.
Q3Z Abaissement forcé avec régulation de pression résiduelle des soufflets sur tous les essieux à suspension pneuma-
tique. La régulation de la suspension pneumatique est active dans le cadre de la régulation de pression résiduelle des
soufflets.
Disponible à partir du mois de fabrication env. 02.2018
Q3U Abaissement forcé avec injection de la pression résiduelle des soufflets sur l'essieu avant et abaissement forcé sans
régulation de pression résiduelle des soufflets sur le ou les essieux arrière.
Une pression résiduelle de 2 bar est injectée sur l'essieu avant, celle-ci n'étant pas régulée. La régulation de la sus-
pension pneumatique sur l'essieu avant et sur l'essieu arrière n'est pas active.
Remarques :
1)
Utilisation au cours de laquelle le véhicule est soutenu sans que les essieux soient délestés (exemple multibenne,
grue mobile)
2)
Utilisation au cours de laquelle le véhicule est soutenu avec les essieux délestés (exemple nacelle élévatrice, pompes
à béton, échelles pivotantes, grue mobile)
3)
Combinaison de superstructure non courante, déclaration de non-opposition nécessaire
Valeurs limites techniques à respecter lors de la conception
Suspension
pneumatique
intégrale
3)
Q3U
3)
3)
Q3U
3)
3)
Q3U
3)
Q3U
3)
Q3U
3)
3)
Q3Z
3)
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Antos/Arocs,
Sur les véhicules à suspension pneumatique, un abais-
sement du cadre est nécessaire/obligatoire en mode
travail, en fonction de la version de véhicule et de la
combinaison de superstructure ainsi que de l'utilisation
du véhicule.
Pour cela, les possibilités suivantes d'abaissement du
cadre sont disponibles en usine :
Code Q3Y, Q3Z et Q3U.
Les affectations correspondantes sont données dans
le tableau suivant ainsi qu'en complément aux informa-
tions du
Chapitre 6 Réalisation des superstructures
(→ page 280).
Plateau
Suspension
Suspension
pneumatique
pneumatique
partielle
intégrale
Q3Y
Q3U
Q3Y
Q3U
Q3Y
3)
Q3U
3)
Q3Y
Q3U
3)
3)
Q3Y
Q3U
Q3Z
Q3Z
édition année de modification 2018-2a
Benne
Malaxeur à
béton
Suspension
Suspension
pneumatique
pneumatique
partielle
partielle
Q3Y
Q3Y
3)
Q3Y
Q3Y
3)
Q3Y
Q3Y
3)
Q3Y
Q3Y
3)
3)
Q3Y
Q3Y
3)
Q3Z
Q3Z
3)
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