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Conception du véhicule complet
2.13
Remplissage externe du circuit d'air
comprimé
2.13.1 Dégagement/Remorquage
Des descriptions sur le remplissage externe dans le
cadre d'un dégagement/remorquage sont publiées
dans les notices d'utilisation correspondantes.
2.13.2 Maintien externe de l'air comprimé véhicule
arrêté et contact coupé
Condition marginale
À cet effet, le véhicule doit être arrêté avec le système
d'air comprimé au moins partiellement rempli (pression
du système plus de 4,5 bar).
Il convient de le signaler à l'utilisateur par des mesures
correspondantes (notice d'utilisation/ autocollant
d'avertissement/ mise au courant).
Le remplissage externe/maintien de la pression d'un
véhicule à unité de traitement d'air électronique (EAPU)
et contact coupé doit se faire sur le raccord 28 ou 12
prévu à cet effet sur l'unité de traitement d'air. Lorsque
le véhicule roule, la pression ne doit pas s'échapper
par le raccord de remplissage externe. L'air comprimé
accumulé doit être limité à 10 bar ± 0,3 bar. Si la pres-
sion est supérieure, la valve de sécurité du bloc d'ali-
mentation évacuera de nouveau de l'air. Un maintien
de la pression à 10 bar est suffisant pour l'aptitude au
démarrage (système de freinage/suspension pneuma-
tique éventuelle) lorsque le système d'air comprimé est
intact. Sur les véhicules à suspension pneumatique, on
considère que le véhicule ne doit être mis en mouve-
ment qu'à partir du moment où la suspension pneuma-
tique est parfaitement prête à fonctionner.
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Antos/Arocs,
édition année de modification 2018-2a
Particularités du raccord 12
L'air comprimé arrivant sur le raccord 12 est certes
dirigé à travers le dessiccateur d'air, mais cette quan-
tité d'air n'est pas détectée quand le contact est coupé
et n'est pas prise en compte lors de la régénération
au cours du fonctionnement ultérieur de l'installation.
L'humidité de l'air doit en conséquence présenter une
valeur inférieure à 50 % à la température ambiante. Le
raccord 12 se situe entre le compresseur d'air et l'unité
EAPU. Il est possible que de l'air s'échappe par le
compresseur d'air au cours du remplissage. Cela peut
entraîner un fonctionnement excessif du compresseur
externe. Les modifications sur la conduite du compres-
seur d'air d'origine sont interdites (par exemple mon-
tage d'un clapet antiretour).
Particularités du raccord 28
L'air arrive dans le système après le dessiccateur
d'air. L'air n'est ni séché, ni filtré côté véhicule. L'air
doit être sec (humidité inférieure à 50 % à la tempéra-
ture ambiante) et propre selon les critères du tableau
"Exigences minimales de la qualité d'air comprimé".
L'exploitant doit en être informé.
Vue d'ensemble des raccords de remplissage
Raccord 12 ou 28 sur l'unité de traitement d'air électronique
(EAPU)
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