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Valeurs limites techniques à respecter lors de la conception
3.2
Répartition du poids
⚠ AVERTISSEMENT
Dans la conception des superstructures, il convient
d'éviter les possibilités de chargement à l'arrière du
véhicule. Veillez au respect des points mentionnés
ci-après. Dans le cas contraire, les forces de bra-
quage et de freinage nécessaires à la marche fiable
du véhicule ne pourront pas être transmises.
⑴ REMARQUE
Les véhicules sont conçus de manière à rester prati-
quement à l'horizontale, vus dans le sens longitudinal
du véhicule, lorsqu'ils sont chargés uniformément
jusqu'à la masse totale techniquement autorisée.
À vide ou à charge partielle, une inclinaison apparaît
le cas échéant dans le sens longitudinal du véhicule
en fonction du modèle, de la configuration de charge
sur essieu, du type de suspension.
Les charges à l'avant ou à l'arrière (par exemple
grue de chargement) entraînent le cas échéant une
inclinaison plus importante dans le sens longitudinal
du véhicule.
Cet effet doit être pris en compte lors de l'étude du
concept d'ensemble.
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Antos/Arocs,
édition année de modification 2018-2a
3.2.1
Charge de roue
Éviter toute répartition unilatérale du poids.
La charge par roue (1/2 de la charge sur essieu) ne
doit être dépassée que de maximum 4 %. Tenez compte
de l'indice de charge du pneu et de la charge maxi sur
essieu.
Exemple :
• Charge maxi sur essieu 10000 kg
• Répartition autorisée de la charge sur les roues de
5200 kg à 4800 kg
3.2.2
Charge sur essieu arrière
Pour une utilisation conforme à l'homologation des
véhicules, il faut prévoir une répartition du poids d'au
moins 33 % sur tous les véhicules avec un essieu avant
et d'au moins 32 % sur tous les véhicules avec deux
essieux avant du poids effectif du véhicule sur l'essieu
arrière. Si nécessaire, un ballast supplémentaire doit
être prévu dans la superstructure. En cas de non-ob-
servation de cette directive, l'aptitude à l'homologation
du système de freinage ne peut pas être garantie pour
tous les points.
3.2.3
Configurations de charge sur essieu 8x4/4
et 8x2/4 avec essieux arrière à suspension
pneumatique
Pour permettre un abaissement complet de l'essieu
arrière en butée mécanique sur les véhicules en
configuration de charge sur essieu 8x4/4 et 8x2/4, le
carrossier doit garantir par rapport à la masse à vide
du véhicule en ordre de marche sur les essieux arrière
(selon fiche technique ou poids pesé) un poids minimal
supplémentaire (par exemple par des superstructures,
porte-à-faux du cadre plus long à l'arrière ou éléments
rapportés supplémentaires tels que roue de secours,
protection anti-encastrement arrière, etc.) rapporté à
l'axe de l'essieu arrière technique. Le poids nécessaire
est représenté sur le diagramme suivant, en fonction
de l'empattement. Si cette exigence n'est pas respec-
tée, les soufflets de suspension risquent d'être endom-
magés.
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