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Modification du véhicule de base
REMARQUE
⑴
1) En combinaison avec les moteurs de la série
OM471, il est possible en usine de combiner au
choix l'une des prises de force sur moteur code N7K,
N7L ou N7M (arrière en haut à droite) avec la prise
de force sur moteur code N7Q (arrière en haut au
centre) ("montage parallèle").
Un fonctionnement continu/de puissance simultané
des deux prises de force montées en parallèle n'est
pas autorisé.
Le couple résistant maximal admissible (par les
organes rapportés fixes) de chaque prise de force en
montage parallèle s'élève à 50 Nm.
En cas de montage parallèle des prises de force,
le contacteur de prise de force 3 est monté dans
le groupe de contacteurs modulaire en plus du
contacteur de régime de stabilisation. Il en résulte la
possibilité, pour chacune des deux prises de force,
d'activer son propre régime fixe (régime de travail).
État de livraison départ usine
Fermeture en usine de la bride de prise de force
REMARQUE
⑴
La fermeture de la bride de prise de force (couvercle
+ joint torique + écrous) fournie en usine sert uni-
quement à assurer l'étanchéité provisoire jusqu'au
montage de l'organe par le carrossier.
Les composants ne doivent pas être réutilisés.
Les nouveaux écrous de fixation correspondants
nécessaires ainsi qu'un nouveau joint torique (étan-
chéité) sont livrés à part et doivent être montés par
le carrossier.
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Antos/Arocs,
N60.00-2501-00
édition année de modification 2018-2a
Disposition possible des applications
Prise de force pour raccord d'arbre de transmission
sans accouplement élastique
Prises de force pour bridage direct de la pompe
1
Moteur
2
Prise de force
3
Organe entraîné
A
Moment d'inertie de masse organe entraîné
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