2.7.3
Alimentation en AdBlue
Circuit d'AdBlue
®
- Description du système
Représentation du système de dosage
2
Module de pompe
3
Réservoir d'AdBlue
®
A67 Doseur d'AdBlue
®
S
Conduite d'aspiration d'AdBlue
D
Conduite de refoulement d'AdBlue
R
Conduite de retour d'AdBlue®
L'AdBlue
circule dans le système de conduites entre
®
le réservoir d'AdBlue
®
(3), le module de pompe (2),
le doseur d'AdBlue
®
(A67), puis retourne au réservoir
d'AdBlue
®
(3).
Le doseur d'AdBlue
®
(A67) est monté sur l'unité de
post-traitement des gaz d'échappement et est en
conséquence exposé à de fortes températures.
Pour assurer le refroidissement du circuit, de l'AdBlue
circule par conséquent en permanence dès le démar-
rage du moteur et le cas échéant durant la temporisa-
tion après l'arrêt du moteur.
Selon la position de montage, l'état de fonctionnement
et la température ambiante, une temporisation du sys-
tème est nécessaire pour assurer le refroidissement.
L'alimentation électrique doit être garantie pendant
toute la durée de la temporisation (maxi 45 minutes) (la
valeur de la temporisation peut être affichée au tableau
de bord. En standard sur les véhicules avec coupe-bat-
terie).
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Antos/Arocs,
Conception du véhicule complet
Circuit d'AdBlue
- Spécifications de montage
®
⑴ REMARQUE
Les espaces où circule le fluide doivent être propres
au montage.
Les impuretés sont transmises au fluide pendant le
fonctionnement et risquent de provoquer une usure
prématurée et de lourds dommages dans le système
moteur.
Le carrossier doit s'assurer que tous les composants
modifiés par ses soins satisfont aux exigences de la
propreté technique.
L'AdBlue
®
ne doit dépasser les 60 °C dans aucune
condition de fonctionnement.
Position de montage des composants
Exemple de représentation
2
Module de pompe
3
Réservoir d'AdBlue
®
A67 Doseur d'AdBlue
®
B74 Capteur de niveau/capteur de température AdBlue
S
Conduite d'aspiration d'AdBlue
D
Conduite de refoulement d'AdBlue
R
Conduite de retour d'AdBlue
h
Différence de hauteur côté aspiration
1
h
Différence de hauteur côté refoulement
2
h
Différence de hauteur retour
3
édition année de modification 2018-2a
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