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Valeurs limites techniques à respecter lors de la conception
⚠ AVERTISSEMENT
En raison du centre de gravité plus haut, il convient
de prévoir le cas échéant un câble de retenue ou
similaire afin d'empêcher tout renversement de la
cabine vers l'avant au moment du basculement de la
cabine.
Aucune charge utile détachée ne doit se trouver sur
la galerie de toit ou similaire au moment du bascule-
ment de la cabine.
Superstructures de toit avec charge sur toit
supérieure
Pour les charges supérieures sur le toit, il est possible
d'adresser un contrôle de non-opposition à l'interlocu-
teur compétent (voir chapitre 1.3).
Les indications suivantes sont nécessaires à cet effet :
• Modèle de cabine et de toit (code)
• Type de suspension de cabine (code)
• Poids de la charge sur toit
• Type de charge sur toit (charge à plat, charge ponc-
tuelle, etc.)
• Rigidité de la superstructure de toit (rigide en tor-
sion, autoportante)
• Type et position de la fixation (vis, colle, etc.)
Dans certains cas, une vérification complexe (payante)
de la résistance sera nécessaire.
ⓘ
La position exacte des points de fixation peut être
relevée dans le livre III, chapitre 6
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Antos/Arocs,
édition année de modification 2018-2a
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