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HAD en liaison avec prise de mouvement arrière sur
moteur
En combinaison avec le HAD, code A1H, seul le
code N7I raccord d'arbre de transmission - diamètre
100 mm - est disponible en ce qui concerne la prise de
mouvement arrière sur moteur.
Dans la combinaison du code A1H et du code N7I, les
consignes/conditions marginales complémentaires/
différentes suivantes doivent être respectées :
• Lorsque l'hydraulic auxiliary drive (HAD) est "actif",
le couple prélevé au niveau de la bride de prise de
mouvement doit être au maximum de 450 Nm.
• Le prélèvement du couple sur la bride de prise de
mouvement doit être réduit si nécessaire dans les
deux secondes suivant l'activation de l'hydraulic
auxiliary drive (HAD) à la valeur limite maximale de
450 Nm.
• Le prélèvement de couple sur la bride de prise de
mouvement doit être augmenté si nécessaire au plus
tôt deux secondes après l'activation de l'hydraulic
auxiliary drive (HAD) à la valeur limite maximale de
650 Nm.
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Antos/Arocs,
Modification du véhicule de base
Signaux de commande HAD "actif"
Lorsqu'une commande de réduction du couple par le
carrossier est nécessaire, les signaux suivants sont mis
à disposition côté véhicule lorsque l'hydraulic auxiliary
drive (HAD) est "actif" :
• Module de saisie des signaux et de commande
(SAM) :
broche active X7 18/16, prélèvement de courant
maxi autorisé 0,7 A (masse correspondante X7
18/07 ou X7 18/12).
• Module spécial paramétrable (PSM) :
broche active X4 18/18 , prélèvement de courant
maxi autorisé 1,6 A (masse correspondante X4
18/06).
Disponible depuis environ 06/2015 :
• CAN carrossier du module spécial paramétrable
(PSM) :
Message GPM1K, octet 2, bit 5+6.
⑴ REMARQUE
Si ces spécifications ne sont pas respectées, le train
de pignons/moteur risque d'être endommagé.
édition année de modification 2018-2a
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