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Boîte de vitesse:
Système de réduction primaire
Taux de réduction primaire
Système de réduction secondaire
Taux de réduction secondaire
Type de boîte de vitesses
Commande
Rapport de démultiplication: 1ère
Châssis :
Type de cadre
Angle de chasse
Chasse
Pneus:
Type
Taille (avant)
Taille (arrière)
Pression de gonflage (avant et arrière)
Freins:
Type de frein avant
Commande
Type de frein arrière
Commande
Suspension:
Suspension avant
Suspension arrière
Amortisseur:
Amortisseur avant
Amortisseur arrière
Débattement des roues:
Débattement de roue avant
Débattement de roue arrière
Système électrique:
Système d'allumage
CARACTERISTIQUES GENERALES
2ème
3ème
4ème
5ème
2 - 3
Pignon
61/23 (2,652)
Transmission par chaîne
49/13 (3,769)
Prise constante, 5-rapports
Pied gauche
27/14 (1,929)
23/15 (1,533)
23/18 (1,278)
24/22 (1,091)
20/21 (0,952)
USA, CDN,
ZA, AUS, NZ
(Excepté F)
←
Simple berceau
dédoublé
27,0°
27,0°
115,6 mm
117,0 mm
(4,55 in)
(4,61 in)
A chambre à air
80/100-21 51M (USA, CDN, ZA, AUS, NZ et F)
80/100-21 51R (EUROPE sauf F)
110/90-19 62M (USA, CDN, ZA, AUS, NZ et F)
110/90-19 NHS (EUROPE sauf F)
2
100 kPa (1,0 kgf/cm
, 15 psi)
Frein monodisque
Main droite
Frein monodisque
Pied droit
Fourche télescopique
Bras oscillant (suspension monocross à bras)
Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Ressort hélicoïdal/pneumatique, amortisseur
hydraulique
300 mm (11,8 in)
310 mm (12,2 in)
Volant magnétique CDI
SPEC
EUR
F
←
27,1°
117,8 mm
(4,64 in)
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