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LA COMPRESSION HAUTE DE L'AMORTISSEUR ARRIERE
REGLAGE DE LA FORCE
D'AMORTISSEMENT A LA COMPRESSION
HAUTE DE L'AMORTISSEUR ARRIERE
1. Régler:
• Force d'amortissement à la compression
haute
En tournant le dispositif de réglage 1.
Plus dur a → Augmenter la force d'amortis-
sement à la compression
haute. (Visser le dispositif de
réglage 1.)
Plus mou b →Diminuer la force d'amortisse-
ment à la compression haute.
(Dévisser le dispositif de
réglage 1.)
Plage de réglage:
Maximum
Position complète-
ment vissée
• POSITION STANDARD:
Position à laquelle le dispositif de réglage est
dévissé du nombre de tours spécifié par rapport à
la position complètement vissée. (Ce qui aligne le
repère a du dispositif de réglage avec le repère
b du corps du dispositif de réglage.)
Position standard:
Dévissé d'environ 1-1/2 tour
*Dévissé d'environ 1-1/4 tour
* EUROPE
ATTENTION:
Ne pas forcer le dispositif de réglage au-delà des
positions minimum ou maximum. Cela pourrait
l'endommager.
REGLAGE DE LA FORCE D'AMORTISSEMENT A
OBERE DRUCKSTUFEN-DÄMPFUNGSKRAFT
DES FEDERBEINS EINSTELLEN
Minimum
Desserrer de 2 tours
(par rapport à la
position maximum)
OBERE DRUCKSTUFEN-
DÄMPFUNGSKRAFT DES FEDERBEINS
EINSTELLEN
1. Einstellen:
• obere Druckstufen-Dämpfungskraft
(durch Verdrehen der Einstellschraube
1)
Härter a → Obere Druckstufen-Dämp-
Weicher b →Obere Druckstufen-Dämp-
Einstellbereich:
Maximal
Vollständig hinein-
gedreht
• STANDARD-EINSTELLUNG:
Die Einstellschraube völlig hineindrehen und
dann
um
die
Umdrehungen herausdrehen. (Die Körner-
markierung a auf der Einstellschraube muss
mit der entsprechenden Gegenmarkierung
b fluchten.)
Normaleinstellung:
Ca. 1 1/2 Umdrehungen heraus
*Ca. 1 1/4 Umdrehungen heraus
* EUROPE
ACHTUNG:
Den Einstellmechanismus nie über die
Minimal- oder Maximaleinstellung hinaus-
drehen, um diesen nicht zu beschädigen.
3 - 40
INSP
ADJ
fungskraft erhöhen. (Ein-
stellschraube 1
hineindrehen.)
fungskraft reduzieren. (Ein-
stellschraube 1
herausdrehen.)
Minimal
2 Umdrehungen
heraus
(aus der Maximal-
stellung)
vorgeschriebene
Anzahl
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