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SYSTEME TPS (CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON DES GAZ)
6. Régler:
• Ralenti
Se reporter à la section "REGLAGE DU
REGIME DE RALENTI" au CHAPITRE 3.
7. Introduire les fins conducteurs électriques 2
(fil) dans la fiche rapide du TPS 1, comme
illustré, et y raccorder le multimètre.
Fil (+) du multimètre → fil jaune 3
Fil (–) du multimètre → fil noir 4
ATTENTION:
• Ne pas introduire les conducteurs électriques
plus que nécessaire parce que cela risque de
réduire l'étanchéité de la fiche rapide.
• Veiller à ce qu'aucun court-circuit ne se pro-
duise entre les bornes car cela risque d'endom-
mager les composants électriques.
8. Mettre le moteur en marche.
9. Régler:
• Tension de sortie du TPS
Étapes du réglage:
Régler l'angle de montage du TPS 1 de manière
à obtenir la tension de sortie spécifiée.
N.B.:
Mesurer avec précision la tension de sortie à
l'aide d'un voltmètre électronique permettant
une lecture facile des faibles tensions.
Tension de sortie
du TPS
0,58 à 0,78 V
DROSSELKLAPPENSENSOR
Position du sélec-
teur du multimètre
DCV
6 - 10
6. Einstellen:
• Leerlaufdrehzahl
Siehe
unter
EINSTELLEN" in KAPITEL 3.
7. Dünne Leiter (Kabel) 2, wie in der Abbil-
dung gezeigt, in den Drosselklappensen-
sor-Steckverbinder 1 stecken und das
Messgerät daran anschließen.
Messkabel (+) → Gelb 3
Messkabel (–) → Schwarz 4
ACHTUNG:
• Die elektrischen Leiter nicht tiefer als not-
wendig in den Steckverbinder stecken,
um dessen Wasserdichtigkeit nicht zu
beeinträchtigen.
• Darauf achten, dass kein Kurzschluss
vorliegt, um eine Beschädigung der elek-
trischen Anlage zu vermeiden.
8. Den Motor starten.
9. Einstellen:
• Drosselklappensensor-Ausgangsspan-
nung
Arbeitsvorgang:
Den Einbauwinkel des Drosselklappensen-
sors 1 so einstellen, dass die vorgeschrie-
bene Ausgangsspannung anliegt.
HINWEIS:
Die Ausgangsspannung muss mit einem
präzisen Digitalmessgerät erfasst werden.
Drosselklappen-
sensor-Ausgangs-
spannung
0,58–0,78 V
–
ELEC
"LEERLAUFDREHZAHL
Messgerät-
Wahlschalter
DCV
+
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