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CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION
CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION
Avant d'entamer le rodage du véhicule, un entraînement ou une course, s'assurer que la moto est en bon état
de marche.
Avant d'utiliser cette moto, contrôler les points suivants.
CONTROLE GENERAL ET ENTRETIEN
Elément
Liquide de refroidissement
Carburant
Huile moteur
Sélecteur et embrayage
Poignée de gaz/logement
Freins
Chaîne
Roues
Direction
Fourche avant et amortisseur
arrière
Câbles et fils
Pot d'échappement
Pignon
Lubrification
Boulons et écrous
Connecteurs
Réglages
Contrôler que le niveau du liquide de refroidissement atteint le bou-
chon de remplissage du radiateur.
Contrôler que le circuit de refroidissement ne présente aucune fuite.
Faire le plein du réservoir de carburant à l'aide d'essence fraîche.
Contrôler que la canalisation de carburant ne présente aucune fuite.
Contrôler que le niveau d'huile est correct. Contrôler que le carter
moteur et la canalisation d'huile du cadre ne présentent pas de fuites.
Contrôler que les vitesses passent correctement et dans l'ordre et que
l'embrayage fonctionne en douceur.
Contrôler que la poignée des gaz fonctionne bien et que son jeu est
correct. Si nécessaire, lubrifier la poignée des gaz et son logement.
Contrôler le jeu du frein avant et l'efficacité des freins avant et arrière.
Contrôler le jeu et l'alignement de la chaîne. Contrôler que la chaîne
est correctement lubrifiée.
Contrôler l'usure et la pression de gonflage des pneus. Contrôler que
les rayons sont bien tendus et ne présentent pas de jeu excessif.
Contrôler que le mouvement du guidon s'effectue en douceur et ne
présente pas de jeu excessif.
Contrôler qu'ils fonctionnent en douceur et ne présentent pas de fuite
d'huile.
Contrôler que les câbles d'embrayage et des gaz coulissent librement.
Contrôler qu'ils ne sont pas coincés par la rotation du guidon ou les
déplacements verticaux de la fourche.
Contrôler que le pot d'échappement est bien fixé et ne présente pas de
fissures.
Contrôler que le boulon du pignon de sortie de boîte n'est pas des-
serré.
Contrôler le bon fonctionnement. Lubrifier si nécessaire.
Contrôler le serrage des boulons et écrous du châssis et du moteur.
Contrôler que le volant magnétique CDI, le boîtier CDI et la bobine
d'allumage sont bien connectés.
La moto est-elle correctement réglée pour la course et les conditions
atmosphériques, ou en tenant compte des résultats des épreuves de test
précédant la course? Le contrôle et l'entretien ont-ils été entièrement
effectués?
Travail
3 - 4
INSP
ADJ
Page
P. 3-5 à 9
P. 1-13
P. 3-13 à 17
P. 3-9 à 10
P. 3-10 à 11
P. 3-24 à 30
P. 3-31 à 33
P. 3-41 à 42
P. 3-42 à 44
P. 3-33 à 40
—
—
P. 3-31
P. 3-45
P. 1-18
P. 1-6
P. 7-1 à 21
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