BRP Can-am Outlander 2023 Serie Guide Du Conducteur page 220

CALENDRIER D'ENTRETIEN
E E a a u u / / b b o o u u e e p p r r o o f f o o n n d d e e
Que votre véhicule soit un modèle Xmr, ou qu'il ait été accessoirisé
pour une utilisation dans la boue profonde ou dans l'eau (notamment
par l'ajout de pneus VTT boue), ce type d'utilisation nécessite un en-
tretien plus fréquent pour s'assurer que les débris ne s'infiltre pas dans
des composants mécaniques.
Si vous roulez régulièrement dans la boue profonde ou dans l'eau,
consultez la section B B o o u u e e p p r r o o f f o o n n d d e e / / E E a a u u du programme d'entretien.
Après chaque utilisation, effectuez les o o p p é é r r a a t t i i o o n n s s d d ' ' e e n n t t r r e e t t i i e e n n s s u u i i - -
v v a a n n t t e e s s a a p p r r è è s s u u n n e e u u t t i i l l i i s s a a t t i i o o n n d d a a n n s s u u n n e e n n v v i i r r o o n n n n e e m m e e n n t t d d e e b b o o u u e e p p r r o o - -
f f o o n n d d e e o o u u d d ' ' e e a a u u .
P P r r o o c c é é d d u u r r e e s s d d ' ' e e n n t t r r e e t t i i e e n n p p o o u u r r l l e e s s e e n n v v i i r r o o n n n n e e m m e e n n t t s s d d e e
b b o o u u e e / / e e a a u u p p r r o o f f o o n n d d e e
– Rincez le véhicule et ses composants à l'eau fraîche
– Vidangez le boîtier CVT et nettoyez toutes les traces de boue/ eau.
– Inspectez et nettoyez les filtres à air du moteur et le boîtier du filtre
à air du moteur. Nettoyez si vous trouvez de l'eau ou de la boue.
– Nettoyez le radiateur.
– Vérifiez s'il y a une accumulation d'eau dans les tuyaux de ventila-
tion (réservoir d'essence, boîte de vitesses, différentiel avant et en-
traînement final arrière). S'il y a de l'eau, amenez le véhicule chez
votre concessionnaire Can-Am hors route agréé le plus proche
pour l'inspection et l'entretien des principaux composants liés aux
évents.
– Nettoyez soigneusement les amortisseurs avant et arrière pour
empêcher la détérioration des joints due à la poussière ou à la
saleté
– Nettoyez les soufflets de l'arbre d'entraînement et les soufflets ou
les manchons protecteurs de l'arbre d'hélice.
T T e e m m p p é é r r a a t t u u r r e e s s e e x x t t r r ê ê m m e e m m e e n n t t b b a a s s s s e e s s
Un moteur 4 temps exposé à des températures égales ou inférieures
à 25°C (13°F) nécessite des opérations d'entretien et de maintenance
plus fréquentes.
Tout moteur à combustion fonctionnant avec une charge aussi faible
et à une température de fonctionnement très basse génère un volume
de condensation accru à chaque démarrage/réchauffement.
Comme le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement nor-
male pendant de longues périodes, l'huile commence à être fortement
diluée par des résidus de gaz et d'eau (teneur en eau accrue).
Un moteur doit atteindre sa température de fonctionnement pour que
le condensat puisse se séparer de l'huile et s'évaporer.
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