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DÉMARRAGE ET CONDUITE
gauche. Dans un tel cas, le réglage de la
géométrie ne réussira pas à résoudre ce
problème. Consultez votre concession-
naire autorisé pour obtenir un diagnostic
approprié.
Une mauvaise géométrie des roues
n'entraîne pas de vibrations du véhicule,
mais il est possible que celles-ci soient
causées par des roues et des pneus dé-
séquilibrés. Des pneus bien équilibrés
réduisent les vibrations et empêchent
l'usure en creux ou par plaques.
RECOMMANDATIONS
CONCERNANT LA
PERMUTATION DES PNEUS
Il n'est pas possible de permuter les
pneus de votre véhicule, car les pneus
arrière sont plus larges que les pneus
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avant; le dégagement à l'avant ne permet
pas cette intervention.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS
Système perfectionné
Pour contrôler les niveaux de pression de
vos pneus, le système de surveillance de
la pression des pneus utilise une techno-
logie sans fil avec capteurs électroniques
montés sur les jantes des roues. Les cap-
teurs installés sur chacune des roues sont
intégrés au corps de valve et transmettent
les lectures de pression des pneus à un
module récepteur. Les capteurs de roue
contrôlent la pression et l'état des quatre
pneus actifs et de la roue de secours.
NOTA : Il est particulièrement important
de vérifier la pression de tous vos pneus
régulièrement et de les maintenir à une
pression appropriée.
Le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus
s'allume dans le groupe d'instru-
ments et un carillon retentit lorsque la
pression d'au moins un pneu est basse.
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus clignote pendant
60 secondes lorsqu'une défaillance du
système est détectée. Ce clignotement se
répète toutes les 10 minutes ou jusqu'à ce
que le problème soit corrigé et le système
réinitialisé.
Voici les composants du système de sur-
veillance de la pression des pneus :
• Module récepteur.
• 4 capteurs de roue.
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