Table des Matières
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ATTENTION:
Le convertisseur ne peut être démarré sans connexion de mise à la terre. Afin d'éviter toute perturbation, il faut mettre à la terre
le châssis du moteur à l'aide d'un câble de terre différent de tous les autres.
Il faut dimensionner ce câble de terre selon les règles électriques nationales. Le connecteur devra être fixé en utilisant la pince
proposée par le fabricant du connecteur.
ATTENTION:
Ne pas effectuer d'essai d'isolement au milieu des bornes du convertisseur ou des bornes du circuit de contrôle.
ATTENTION:
Ne pas installer le convertisseur dans des endroits où la température est supérieure à celle admise par les spécifications : la tem-
pérature ambiante a une grande influence sur la durée et la fiabilité de l'équipement. Laissez le couvercle de ventilation attaché
pour des températures de 40° C ou moins.
ATTENTION:
Lorsque le convertisseur affiche une alarme, se référer au chapitre DEPANNAGE (TROUBLE SHOOTING) et redémarrer seule-
ment après avoir éliminé la cause de l'alarme. Ne pas réarmer l'alarme automatiquement au moyen d'une séquence externe, etc.
ATTENTION:
Enlever les sachets contenant des produits dessicants lors du déballage de l'équipement (si ces sachets ne sont pas enlevés, ils peuvent
arriver dans les ventilateurs ou obstruer les orifices de refroidissement, provoquant ainsi un suréchauffement du convertisseur).
ATTENTION:
Il faut fixer l'équipement sur une paroi réalisée en matériaux résistants à la chaleur. Durant son fonctionnement, la température
des radiateurs de refroidissement peut atteindre 90 °C.
Dans le langage industriel, les termes "convertisseur", "variateur (de vitesse)" et "équipement d'entraîne-
n
:
otes
ment" sont souvent employés les uns pour les autres.
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Il ne faut jamais intervenir sur le convertisseur lorsque celui-ci est alimenté. Attendre au moins une
minute après avoir coupé l'alimentation avant d'opérer sur le convertisseur.
Il ne faut jamais toucher ou abîmer les composants en manipulant l'appareil. Il est interdit de modifier
les distances d'isolement ou d'ôter l'isolement ou le couvercle.
Il faut protéger l'appareil des conditions d'environnement interdites (température, humidité, chocs
etc.)
Il ne faut pas appliquer de tension à la sortie du variateur (bornes C et D). La connexion parallèle
de plusieurs moteurs à la sortie d'un variateur est interdite.
En cas de reprise d'un moteur à la volée, la fonction auto-capture doit être activée (Rep. volée dans
le menu OPTIONS VITESSE).
Il est interdit de raccorder une charge capacitive (ex. condensateurs de compensation) à la sortie du
variateur (bornes C et D).
Il faut toujours raccorder le variateur à une prise terre (PE) par le biais des bornes prévues à cet
effet et de la carcasse de l'appareil. Le courant de fuite vers la terre est supérieur à 3.5 mA. Selon
la norme EN 61800-5-1, il faut que la connexion de mise à la terre soit une connexion fixe (celle-ci
ne doit pas être sectionnable).
La mise en service de l'appareil ne doit être effectuée que par du personnel qualifié. Le câble d'ali-
mentation ainsi que la protection équipotentielle doivent être bien dimensionnés, conformément aux
réglementations nationales et locales. Le moteur doit être protégé contre les surcharges.
Aucun test de rigidité diélectrique ne doit être effectué sur le variateur. Un instrument de mesure
adéquat (d'une résistance interne d'au moins 10 kW/V) doit être utilisé pour mesurer les tension des
différents signaux.
Lorsque l'entraînement est arrêté, mais n'a pas été déconnectée du réseau par système de section-
nement adéquat, (sectionneur ou contacteur), il n'est pas exclu que l'arbre du moteur bouge acci-
dentellement en cas de panne.
L'utilisateur dout effectuer la protection de sour-charge du moteur (chapitre 2.6.1 et Fig. 4.8.2).
—————— Manuel d'instruction ——————
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