Table des Matières
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La partie suivante décrit les défauts possibles ainsi que leurs origines.
Message d'erreur qui viennent affichés sur le clavier
Message d'erreuR
Causes possibles
Pb com bus
Défaut dans la liaison bus (uniquement avec carte optionnelle interface Bus)
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Défaut frein
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Delta frequence
Décalage excessif de la fréquence d'alimentation triphasée en entrée par rapport à la valeur mesurée au mo-
ment où l'alimentation est assurée.
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•
Surch I2t TPD
Surcharge excessive du drive.
•
Erreur Séquence
Le variateur est mis sous tension ou reseté avec la commande VALIDATION validée (24V) et le variateur est
configuré en commande par bornes. (Voir le menu CONFIGURATION/Mode commande).
Déf. externe
Défaut externe, indiqué sur borne 15
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PB Alim intern
Défaut dans l'alimentation = la tension est en-dessous de la valeur permise.
ATTENTION: coupez la tension avant de déconnecter l'appareil!
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Déf. Excitation
Courant d'excitation trop bas
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Ventil Radiateur
Température du radiateur trop élevée.
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Déf. OPTION 1
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Surch I2t Moteur
Surcharge excessive du moteur.
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8 - RECHERCHE DEFAUTS
Vérifiez la liaison bus
Problèmes de compatibilité EMC
Essayez RESET. Si vous ne réussissez pas: défaut interne probable. Contactez votre bureau de ventes.
Erreur dans la séquence d'ouverture ou de fermeture du frein une fois activée la fonction de contrôle de
frein (Gestion Frein).
Consulter le chapitre 6.14.8 et contrôler que les câblages, les paramètres et les séquences des signaux
soient corrects.
Paramètre Seuil Delta Freq réglé trop bas.
Contrôler que la fréquence de l'alimentation triphasée se maintienne constante ou en tous les cas dans les
limites du seuil pendant tout le fonctionnement du drive.
Il faut attendre que l'accumulateur (Cumul I2t TPD) revienne à zéro pour réinitialiser l'alarme et activer
ensuite le drive. Il n'est pas possible de configurer des données pour cette alarme ; faire en tous les cas
référence au chapitre 6.14.6 pour un supplément d'information sur le calcul des seuils.
Si le message „Déf. externe" n'est pas utilisé: il manque la connexion entre les bornes 16 et 18 (point de
référence) et/ou 15 et 19.
Si le message „Déf. externe" est utilisé: le signal sur la borne 15 manque (15 ... 30 V en référence à la
borne 16). Avec alimentation tension externe: les points de référence doivent être connectés les uns aux
autres!
Dans la plupart des cas, la cause en est le câblage extérieur. Déconnecter la carte de régulation et redon-
ner la commande Reset. Si aucun autre défaut n'est indiqué, vérifiez s'il n'y a pas eu de court-circuit entre
votre câblage et, quelquefois, le blindage de votre câble.
Si le défaut n'a pas été supprimé, déconnecter la carte optionnelle TBO (si présente) et essayez RESET à
nouveau.
Si vous ne réussissez toujours pas: il y a probablement un défaut interne. Contactez votre bureau de
ventes.
La régulation d'excitation est bloquée
Les conducteurs du circuit champ sont interrompus
Les fusibles du circuit d'excitation sont défectueux
Température ambiante trop élevée.
Défaut dans la ventilation de l'appareil [avec appareils > 88 A (Amerique), 110 A (Standard)]
Radiateur encrassé.
Défaut sur la carte optionnelle 1
Essayez RESET. Si vous ne réussissez pas: Défaut interne probable. Contactez votre bureau de ventes.
Voir les chapitres 6.14.6 et 6.11.7 (Surch I2t Moteur alarm) et contrôler que les données saisies sont
exactes. Si tout est correct, il faut attendre que l'accumulateur (Cumul I2t Moteur) revienne à zéro pour
réinitialiser l'alarme et activer ensuite le drive.
—————— Manuel d'instruction ——————
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