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Il ne faut pas oublier qu'avec la limitation du courant il n'est possible de contrôler que la
n
!
ote
surchauffe du moteur due à une surcharge, mais pas celle due à une ventilation insuffisante.
C'est pour cela qu'il faudrait insérer des sondes PTC ou des thermo-contacts sur les bobinages
du moteur!
2.6.2 Codeurs, dynamo tachymétrique
Les codeurs et dynamo tachymétriques donnent le retour d'information vitesse à la régulation. Ils doivent être
montés sur l'arbre moteur par des accouplements sans jeux.
Les meilleurs résultats de régulation sont obtenus par l'utilisation d'un codeur sinusoïdal; mais il est également
possible d'utiliser soit un codeur digital, soit une dynamo tachymétrique, voir chapitre «Précisions».
Caractéristiques:
Codeur sinusoïdal
fréquence max
nb d'impulsions par tour
canaux
alimentation
charge
Codeur digital
fréquence max
nb d'impulsions par tour
canaux
alimentation
charge
Dynamo tachymétrique
pour TPD32-EV-...-2B
pour TPD32-EV-...-4B
tension max à vitesse max
charge
Tacho voltage
input (V)
58
S4-1
S4-8
22,7
ON
45,4
ON
90,7
ON
181,6
ON
302,9
OFF
—————— TPD32-EV ——————
150 kHz
min
600
max
9999
deux-canaux
+ 5V (alimentation interne)
> 8.3 mA pp ogni canale
150 kHz
min
600
max
16384
deux canaux avec sorties complémentaires
+ 5V / 15 ... 24V (alimentation externe)
+ 24V (alimentation interne)
> 4,5 mA / 6.8 ... 10.9 mA par canal
dynamo
dynamo (pour le sens de rotation opposé; il faut inverser
la polarité de la tension donnée)
22,7 / 45,4 / 90,7 / 181,6 / 302,9 V max dépendant de
la sélection du commutateur S4
8 mA full scale
S4-2
S4-3
S4-7
S4-6
ON
ON
ON
ON
ON
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
S4-4
S4-5
ON
OFF
OFF
OFF
OFF
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