Table des Matières
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European
sizes
TPD32-EV-.../...-20-2B/4B-A
TPD32-EV-.../...-40-2B/4B-A
TPD32-EV-.../...-70-2B/4B-A
TPD32-EV-.../...-110-2B/4B-A
TPD32-EV-.../...-140-2B/4B-A
TPD32-EV-.../...-185-2B/4B-A
TPD32-EV-.../...-280-2B/4B-B
TPD32-EV-.../...-350-2B/4B-B
TPD32-EV-.../...-420-2B/4B-B
TPD32-EV-.../...-500-2B/4B-B
TPD32-EV-.../...-560-2B/4B-C
TPD32-EV-.../...-650-2B/4B-B
TPD32-EV-.../...-700-2B/4B-C
TPD32-EV-.../...-770-2B/4B-C
TPD32-EV-.../...-900-2B/4B-C
TPD32-EV-.../...-1000-2B-C
TPD32-EV-.../...-1050-4B-C
TPD32-EV-.../...-1000-2B-C
TPD32-EV-.../...-1050-4B-C
TPD32-EV-.../...-1300-4B-D
TPD32-EV-.../...-1300-4B-D
TPD32-EV-.../...-1300-2B-D
TPD32-EV-.../...-1400-2B/4B-D
TPD32-EV-.../...-1600-2B/4B-D
TPD32-EV-.../...-1900-2B/4B-D
TPD32-EV-.../...-2000-2B/4B-D
TPD32-EV-.../...-2100-2B/4B-D
TPD32-EV-.../...-2300-2B/4B-D
TPD32-EV-.../...-2400-2B/4B-D
I surcharge
I induit pause
T surcharge
Ventil. Type
La gestion de la surcharge d'un moteur auto-ventilé déclenche une alarme avant que le seuil
r
!
emArque
défini ne soit atteint – configuré par les paramètres 310 Overload time (temps de surcharge)
et 312 Overload current (courant de surcharge atteint) – lorsque la vitesse du moteur est
inférieure à la moitié de la vitesse nominale.
Cette alarme a été prévue pour sauvegarder la valeur 12T de l'entraînement et du moteur
pendant la phase de mise hors tension. Ainsi, lors de la mise sous tension, les valeurs du
paramètre 655 Motor 12T accum et du paramètre 1439 Drive 12T accum correspondront
à la valeur effective au moment de la mise sous tension précédente.
Derating factor
Temps de pause
Cumul I2t Moteur
248
American
sizes
TPD32-EV-.../...-17-2B/4B-A-NA
TPD32-EV-.../...-35-2B/4B-A-NA
TPD32-EV-.../...-56-2B/4B-A-NA
TPD32-EV-.../...-2B/4B-A-NA
TPD32-EV-.../...-112-2B/4B-A-NA
TPD32-EV-.../...-148-2B/4B-A-NA
TPD32-EV-.../...-224-2B/4B-B-NA
TPD32-EV-.../...-280-2B/4B-B-NA
TPD32-EV-.../...-336-2B/4B-B-NA
TPD32-EV-.../...-400-2B/4B-B-NA
TPD32-EV-.../...-360-2B/4B-C-NA
TPD32-EV-.../...-450-2B/4B-B-NA
TPD32-EV-.../...-490-2B/4B-C-NA
TPD32-EV-.../...-560-2B/4B-C-NA
TPD32-EV-.../...-650-2B/4B-C-NA
TPD32-EV-.../...-750-2B-C-NA
TPD32-EV-.../...-750-4B-C-NA
TPD32-EV-.../...-800-2B-C-NA
TPD32-EV-.../...-850-4B-C-NA
TPD32-EV-.../...-920-4B-D-NA
TPD32-EV-.../...-980-4B-D-NA
TPD32-EV-.../...-980-2B-D-NA
TPD32-EV-.../...-1000-2B/4B-D-NA
TPD32-EV-.../...-1200-2B/4B-D-NA
TPD32-EV-.../...-1450-2B/4B-D-NA
TPD32-EV-.../...-1500-2B/4B-D-NA
TPD32-EV-.../...-1650-2B/4B-D-NA
TPD32-EV-.../...-1800-2B/4B-D-NA
TPD32-EV-.../...-1850-2B/4B-D-NA
Tableau 6.14.6.1: I2t derating
Courant d'induit autorisé pendant le temps de surcharge (établi par T surcharge). La
valeur maximale est 200% de Courant nominal.
Courant d'induit autorisé pendant le temps de pause (établi par Temps de pause). Le
pourcentage se réfère à Courant nominal.
Temps maximum pendant lequel I surcharge est autorisé.
AUTO
SERVO
Ce paramètre est utilisé pour définir le facteur de dégradation pour le moteur auto-ventilé
et il représente la valeur de courant continu sortant à la vitesse zéro, exprimée sous forme
de pourcentage du courant à pleine charge. Lorsque la vitesse du moteur est inférieure
à 50% de la valeur nominale, le courant continu sortant diminue de manière linéaire de
100% du courant à pleine charge jusqu'à cette valeur.
Temps minimum de pause entre deux cycles de surcharge. Dans ce temps I induit pause est autorisé.
Fournit une définition en pourcentage relativement à l'intégration du courant t/min. 100 %
= niveau de déclenchement du moteur I2t. Cumul I2t Moteur est égal à 100 % si la valeur
—————— TPD32-EV ——————
Derating
European
_fct
sizes
0,85
TPD32-EV-.../...-1200-2B-E
0,88
TPD32-EV-.../...-1500-2B/4B-E
0,80
TPD32-EV-.../...-1700-4B-E
0,80
TPD32-EV-.../...-1800-2B/4B-E
0,80
TPD32-EV-.../...-2000-2B/4B-E
0,80
TPD32-EV-.../...-2400-2B/4B-E
0,80
TPD32-EV-.../...-2700-2B/4B-E
0,80
TPD32-EV-.../...-2900-2B/4B-E
0,80
TPD32-EV-.../...-3300-2B/4B-E
0,80
TPD32-EV-.../...-1010-2B/4B-E
0,64
TPD32-EV-.../...-1400-2B/4B-E
0,69
TPD32-EV-.../...-1700-2B/4B-E
0,70
TPD32-EV-.../...-2000-2B/4B-E
0,73
TPD32-EV-.../...-2400-2B/4B-E
0,72
TPD32-EV-.../...-2700-2B/4B-E
0,75
TPD32-EV-.../...-3300-2B/4B-E
0,71
0,80
0,81
0,71
0,75
0,75
0,71
0,75
0,76
0,75
0,79
0,78
0,77
Auto-ventilé indique la présence, sur l'arbre moteur, d'un ven-
tilateur qui tourne donc à une vitesse proportionnelle à celle du
moteur. Le refroidissement n'est pas très efficace aux basses
vitesses du moteur.
Servo-ventilé indique la présence d'un groupe de ventilation
indépendant, qui tourne toujours à sa vitesse nominale. Il assure
un refroidissement très efficace à toutes les vitesses du moteur.
American
sizes
TPD32-EV-.../...-1000-2B-E-NA
TPD32-EV-.../...-1300-2B/4B-E-NA
TPD32-EV-.../...-1350-4B-E-NA
TPD32-EV-.../...-1400-2B/4B-E-NA
TPD32-EV-.../...-1500-2B/4B-E-NA
TPD32-EV-.../...-1800-2B/4B-E-NA
TPD32-EV-.../...-2000-2B/4B-E-NA
TPD32-EV-.../...-2200-2B/4B-E-NA
TPD32-EV-.../...-2350-2B/4B-E-NA
TPD32-EV-.../...-900-2B/4B-E-NA
TPD32-EV-.../...-1150-2B/4B-E-NA
TPD32-EV-.../...-1350-2B/4B-E-NA
TPD32-EV-.../...-1500-2B/4B-E-NA
TPD32-EV-.../...-1800-2B/4B-E-NA
TPD32-EV-.../...-2000-2B/4B-E-NA
TPD32-EV-.../...-2350-2B/4B-E-NA
Derating
_fct
0,83
0,87
0,79
0,78
0,75
0,75
0,74
0,76
0,71
0,89
0,82
0,79
0,75
0,75
0,74
0,71
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