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3. Insérez la clé démonte-roue dans son
support →
fig.
217.
4. Saisissez la clé démonte-roue des deux
mains.
5. Soulevez la clé démonte-roue conjoin-
tement avec le support de roue de se-
cours et amenez la clé démonte-roue
vers la droite. La tête de la vis de sûreté
et l'évidement sur le support de la roue
de secours doivent coïncider.
6. Guidez la clé démonte-roue conjointe-
ment avec le support de la roue de se-
cours vers le bas.
7.
Retrait de la roue de secours
Rangement de la roue défectueuse
1.
Placez la roue remplacée dans le sup-
port de roue de secours.
2. Insérez la clé démonte-roue dans son
support →
fig.
217.
3. Saisissez la clé démonte-roue des deux
mains.
4. Soulevez la clé démonte-roue conjoin-
tement avec le support de roue de se-
cours et amenez la clé démonte-roue
vers la gauche. Le support de roue de
secours doit porter sur la vis de sûreté.
5. Tirez la clé démonte-roue hors du sup-
port.
6. Vissez entièrement la vis de fixation
fig. 216
à l'aide de la clé démonte-
→
2
roue.
7.
Vissez entièrement la vis de sûreté
fig. 216
à l'aide de la clé démonte-
→
1
roue.
8. Serrez la vis de fixation et la vis de sûre-
té à l'aide de la clé démonte-roue. Le
couple de serrage est de 60 Nm.
Après avoir rangé la roue de secours,
vérifiez immédiatement le couple de
serrage à l'aide d'une clé dynamométri-
que en parfait état de fonctionnement.
Si le modèle de roue de secours se diffé-
rencie des autres roues du véhicule
Si le modèle de roue de secours est diffé-
rent de celui des autres roues du véhicule,
par ex. si votre véhicule est équipé de
pneus d'hiver ou d'une roue d'urgence,
n'utilisez la roue de secours qu'en cas de
404
Roues et pneus
crevaison, pour une durée limitée et en
conduisant avec la prudence qui s'impose
.
→
Celle-ci doit être remplacée dès que pos-
sible par une roue normale opérationnelle.
Tenez compte des recommandations
pour la conduite :
— Ne roulez pas à plus de 80 km/h (env.
50 mph).
— Évitez d'accélérer à pleins gaz, de freiner
brusquement et de conduire à vive allure
dans les virages !
— N'utilisez pas de chaînes à neige sur la
roue d'urgence → page 389.
— Après avoir monté la roue de secours ou
d'urgence, contrôlez dès que possible la
pression de gonflage du pneu → pa-
ge 385.
Il est conseillé de contrôler la pression de
gonflage de la roue de secours ou de la
roue d'urgence en même temps que les au-
tres roues du véhicule, et ce au moins une
fois par mois. La roue de secours reçoit la
pression de gonflage maximale admissible
pour le véhicule → page 385.
MISE EN GARDE
Une utilisation incorrecte de la roue de se-
cours ou de la roue d'urgence peut entraî-
ner une perte de contrôle du véhicule, des
accidents graves ainsi que des blessures
mortelles.
·
N'utilisez en aucun cas la roue de se-
cours ou roue d'urgence si elle est en-
dommagée ou si ses indicateurs d'usure
sont atteints.
·
Si la roue de secours diffère des autres
roues du véhicule ou si vous utilisez une
roue d'urgence : Ne roulez jamais à plus
de 80 km/h (50 mph).
·
Certains véhicules peuvent être équipés
d'une roue d'urgence au lieu d'une roue
de secours. La roue d'urgence se recon-
naît à son autocollant indiquant
« 80 km/h » ou « 50 mph ». Ce mar-
quage correspond à la vitesse maxima-
le admissible pour les pneus en ques-
tion. Ne recouvrez pas l'autocollant lors
de l'utilisation de la roue.
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