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AVERTISSEMENT
Si le moteur a été fortement sollicité pen-
dant une période prolongée, il risque de
surchauffer après sa coupure.
·
Laissez tourner le moteur en position
neutre pendant environ deux minutes
avant de l'arrêter.
Véhicules avec contact-démarreur : Sur
les véhicules avec transmission auto-
matique, la clé du véhicule peut unique-
ment être retirée du contact-démarreur
lorsque le frein de parking est enclenché en
position P.
Après l'arrêt du moteur, le ventilateur
de radiateur dans le compartiment
avant peut continuer à tourner pendant
quelques minutes même lorsque le contact
est coupé ou que la clé du véhicule est reti-
rée. Le ventilateur de radiateur se désactive
automatiquement.
Résolution des problèmes
Il est impossible de couper le moteur
Véhicules avec système de fermeture et de
démarrage sans clé « Keyless Access » : Il
n'est pas possible d'arrêter le moteur en
appuyant brièvement sur le bouton de dé-
marrage.
Une coupure d'urgence doit être réalisée :
1.
Appuyez deux fois sur le bouton de dé-
marrage en l'espace de quelques se-
condes ou appuyez une fois longue-
ment dessus.
Le moteur s'arrête automatiquement
→ page 156.
162
Conduite
Boîte mécanique
Boîte mécanique : engagement
d'une vitesse
Fig. 105 Grille des vitesses de la boîte méca-
nique à 6 vitesses
Selon son équipement, votre véhicule peut
être doté d'une boîte mécanique à 5 vites-
ses.
Passage d'un rapport de marche avant
Les positions des différentes vitesses sont
représentées sur le levier de vitesses
fig.
105.
→
1.
Enfoncez la pédale d'embrayage et
maintenez-la dans cette position.
2. Amenez le levier de vitesses dans la po-
sition souhaitée →
3. Relâchez la pédale d'embrayage pour
embrayer.
Dans certains pays, il faut appuyer à fond
sur la pédale d'embrayage afin de démarrer
le moteur.
Passage de la marche arrière
1.
N'engagez la marche arrière que lors-
que le véhicule est à l'arrêt.
2. Appuyez à fond sur la pédale d'em-
brayage et maintenez-la dans cette po-
sition →
.
3. Appuyez sur le levier de vitesses et
poussez-le complètement vers la gau-
che, puis vers l'avant pour l'amener en
position de marche arrière →
.
fig. 105
.
R
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