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Après le démarrage du véhicule
Directement après le démarrage du
véhicule, le freinage d'urgence auto-
matique est indisponible ou disponi-
ble seulement de façon limitée. Du-
rant cette période, le témoin de con-
trôle blanc s'allume sur l'afficheur du
combiné des instruments.
Obstacles non détectés
Le freinage d'urgence automatique ne réa-
git pas ou tardivement aux obstacles sui-
vants :
— Véhicules arrivant en sens inverse ou tra-
versant la voie.
— Piétons à l'arrêt ou arrivant en sens inver-
se ; sans système de détection des pié-
tons, généralement aucune réaction aux
personnes.
— Cyclistes à l'arrêt ou arrivant en sens in-
verse ; sans système de détection des cy-
clistes, également aucune réaction aux
cyclistes traversant la voie.
— En présence de piétons et de cyclistes
qui ne sont pas détectés comme tels,
parce qu'ils sont par ex. totalement ou
partiellement cachés.
— Les animaux
Restrictions de fonctionnement
En plus des situations dans les limites des
capteurs, le freinage d'urgence automati-
que peut ne pas réagir, réagir en retard ou
de façon indésirable aux situations suivan-
tes :
— Conduite en marche arrière.
— En cas de régulation ou de dysfonction-
nement de l'ESC.
— En cas de dysfonctionnement de plu-
sieurs feux stop sur le véhicule.
— En cas de dysfonctionnement d'un des
feux stop sur la remorque ou le porte-vé-
los raccordé électriquement.
— Lorsque le véhicule accélère fortement
ou que l'accélérateur est enfoncé à fond.
— En cas de situations de circulation diffici-
les à interpréter, par ex. véhicules qui
vous précèdent freinant fortement ou
changeant brusquement de direction.
— Lors d'entrée dans un tunnel ou de sortie
d'un tunnel.
— En cas de dysfonctionnement du freinage
d'urgence automatique.
Désactivation du freinage d'urgence au-
tomatique
Pour des raisons inhérentes au système, le
freinage d'urgence automatique n'est pas
adapté aux situations suivantes et doit être
désactivé →
:
— Lorsque le véhicule roule sur des routes
non ouvertes au public (par ex. conduite
tout-terrain ou sur circuit de course).
— Lorsque le véhicule est remorqué ou
transbordé.
— Lorsque des pièces rapportées masquent
le capteur à radar ou la caméra.
— Lorsque la caméra ou le capteur à radar
est défectueux.
— À la suite d'un choc sur des composants
à proximité du capteur à radar, par ex.
suite à une collision.
— Si le pare-brise est endommagé dans le
champ de vision de la caméra.
— À la suite de plusieurs déclenchements
indésirables.
MISE EN GARDE
Si vous utilisez le freinage d'urgence auto-
matique dans les situations indiquées, il
peut en résulter des accidents et des
blessures graves, voire mortelles.
·
Désactivez le freinage d'urgence auto-
matique dans les situations indiquées.
Assistance d'évitement
Tenez compte des
chapitre, à la page 195.
L'assistance d'évitement peut permet-
tre de contourner un obstacle dans des
situations de conduite critiques.
Si vous braquez après une alerte d'urgence
pour éviter un obstacle, l'assistance d'évi-
tement peut vous aider. L'assistance d'évi-
Freinage d'urgence automatique
au début de ce
197
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