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2. Contrôlez l'absence de dommages visi-
bles sur les pneus.
3. Si le pneu ne présente pas dommages
visibles, roulez à vitesse modérée jus-
qu'à l'atelier le plus proche afin de con-
trôler et, si nécessaire, de rectifier la
pression de gonflage des pneus.
4. Si le pneu est endommagé, remplacez
la roue endommagée → page 401. Si
nécessaire, adressez-vous à un atelier
spécialisé et qualifié à cet effet.
Ou : colmatez le pneu endommagé et
gonflez-le en utilisant le kit de crevai-
son → page 411.
5. Effectuez une nouvelle adaptation du
système de contrôle de l'état des pneus
→ page 392.
6. Si le dysfonctionnement persiste, ren-
dez-vous dans un atelier spécialisé
agréé.
Dysfonctionnement du système de
contrôle de l'état des pneus
Le témoin de contrôle clignote pendant en-
viron 1 minute, puis reste allumé en jaune
en permanence.
Le système est défectueux.
1.
Arrêtez de rouler !
2. Coupez le contact, puis remettez-le.
3. Effectuez une nouvelle adaptation du
système de contrôle de l'état des pneus
→ page 392.
4. Si le dysfonctionnement persiste, ren-
dez-vous dans un atelier spécialisé
agréé.
Si vous roulez sur des routes non sta-
bilisées pendant une période prolon-
gée ou que vous adoptiez un style de con-
duite sportif, le système de contrôle de
l'état des pneus risque d'être momentané-
ment désactivé. En cas de dysfonctionne-
ment, le témoin clignote pendant environ
1 minute, puis reste allumé en permanence.
Le témoin de contrôle s'éteint toutefois en
cas de modification de l'état de la chaus-
sée ou du style de conduite.
396
Roues et pneus
Système de contrôle de la
pression des pneus
Fonctionnement du système de
contrôle de la pression des pneus
Le système de contrôle de la pression
des pneus vous avertit en cas de pres-
sion insuffisante des pneus.
Le système de contrôle de la pression des
pneus (RDK) est un système de surveillan-
ce de la pression des pneus qui surveille la
pression de gonflage des quatre roues du-
rant la marche du véhicule à l'aide de cap-
teurs de pression positionnés sur les pneus.
La pression de gonflage des pneus recom-
mandée pour les pneus de première monte
est indiquée sur la plaquette de pression de
gonflage des pneus sur le montant de la
porte du conducteur → page 385.
Contrôlez la pression de gonflage de tous
les pneus, y compris de la roue de secours
ou roue d'urgence, une fois par mois sur le
pneu froid en respectant les indications du
constructeur de véhicules figurant sur la
plaquette de pression de gonflage des
pneus. Si la taille des pneus montés diffère
des indications sur la plaque du construc-
teur ou la plaquette de pression de gonfla-
ge des pneus, déterminez la pression de
gonflage correcte des pneus.
Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) est une caractéristique
de sécurité supplémentaire du véhicule qui
vous prévient, au moyen d'un témoin de
contrôle, lorsque la pression de gonflage
d'un ou de plusieurs pneus est insuffisante.
Lorsque le témoin de basse pression des
pneus s'allume, le véhicule doit être immo-
bilisé le plus rapidement possible et les
pneus doivent être contrôlés et regonflés
à la pression appropriée. Rouler avec une
pression de pneu insuffisante entraîne la
surchauffe du pneu et peut endommager
ce dernier. Une pression insuffisante des
pneus réduit également l'efficacité énergé-
tique et la durée de vie de la sculpture des
pneus, et peut affecter la tenue de route et
la capacité de freinage du véhicule.
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