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Remarque : contrôlez la pression de
2
gonflage des pneus à froid.
Taille de la jante
3
Pression de gonflage des pneus de l'es-
4
sieu avant.
Pression de gonflage assignée pour les
5
pneus de l'essieu arrière
Pression de gonflage des pneus en
6
charge partielle.
Pression de gonflage des pneus en plei-
7
ne charge.
Fig. 212 Sur la porte du conducteur : pla-
quette de pression de gonflage des pneus (ou
sur la face intérieure de la trappe à carburant)
L'aspect de la plaquette de pression de
gonflage des pneus peut varier en fonction
du véhicule. Celle-ci peut indiquer des tail-
les de pneus supplémentaires qui ne sont
pas approuvées pour votre véhicule. Pour
connaître les dimensions de pneus approu-
vées pour votre véhicule, consultez le docu-
ment d'immatriculation de votre véhicule
ou le certificat de conformité CE (papier
CoC), ou adressez-vous à un concession-
naire agréé.
MISE EN GARDE
Une pression de gonflage des pneus in-
suffisante peut entraîner un dégonfle-
ment subit du pneu pendant la conduite,
un décollement de la bande de roule-
ment, voire un éclatement du pneu. Une
pression de gonflage incorrecte des pneus
diminue leur longévité et dégrade le com-
portement du véhicule.
Une pression de gonflage incorrecte peut
entraîner des accidents graves et des
blessures mortelles.
386
Roues et pneus
·
Contrôlez régulièrement la pression de
gonflage des pneus au moins une fois
par mois et avant chaque long trajet.
·
Adaptez toujours la pression de gonfla-
ge des pneus à l'état de chargement
correspondant.
·
Ne réduisez jamais la pression de gon-
flage des pneus lorsque ceux-ci présen-
tent une pression plus élevée à chaud.
MISE EN GARDE
Une vitesse excessive ou une surcharge
du véhicule peuvent provoquer une sur-
chauffe, un endommagement subit, voire
un éclatement des pneus, et un décolle-
ment de la bande de roulement.
Cela peut entraîner des accidents graves
ainsi que des blessures mortelles.
·
Ne dépassez jamais la capacité de
charge maximale des pneus montés
→ page 417.
·
Ne dépassez jamais la vitesse maxima-
le autorisée des pneus montés → pa-
ge 417.
AVERTISSEMENT
Toute manipulation incorrecte du contrô-
leur de gonflage peut endommager la sou-
pape.
·
Lorsque vous mettez en place le contrô-
leur de gonflage, assurez-vous de ne pas
l'incliner par rapport à la tige de soupape.
Le sous-gonflage des pneus augmen-
te la consommation de carburant.
Contrôle du couple de serrage
Chaque type de véhicule doit toujours rece-
voir les boulons de roue corrects et ceux-ci
doivent toujours être serrés au couple cor-
rect. Le couple de serrage des boulons de
roue doit être régulièrement contrôlé à l'ai-
de d'une clé dynamométrique en état de
fonctionnement. En plus, le couple de ser-
rage doit être immédiatement contrôlé
à l'aide d'une clé dynamométrique en par-
fait état de fonctionnement après chaque
changement de roue. Si les boulons de
roue sont serrés à un couple insuffisant, les
boulons de roue et les jantes peuvent se
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