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·
Ne laissez pas rouler le véhicule en roue
libre pendant une longue durée ou
à grande vitesse alors que le moteur est
arrêté et que le levier se trouve en posi-
tion N, par ex. en cas de remorquage.
AVERTISSEMENT
Une boîte de vitesses trop chaude ou sur-
chauffée peut provoquer une usure accrue
ou des dommages au composant.
·
Tant que la boîte de vitesses est sur-
chauffée, évitez d'effectuer tout démar-
rage ou de rouler au pas.
·
Lorsqu'il est signalé pour la première fois
que la boîte de vitesses est en surchauf-
fe, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr
ou rouler à plus de 20 km/h (environ
12 mph).
·
Si le message texte et l'avertissement
sonore surviennent env. toutes les 10 se-
condes, arrêtez immédiatement le véhi-
cule dans un endroit sûr et coupez le mo-
teur.
·
Laissez refroidir la boîte de vitesses.
·
Ne reprenez la route qu'après que le si-
gnal sonore a cessé de retentir.
Auto StartStop
Auto StartStop
Le dispositif Auto StartStop coupe auto-
matiquement le moteur lorsque le véhicule
est immobile. Le moteur redémarre auto-
matiquement lorsque cela est nécessaire.
Témoins de contrôle
Lorsque le témoin de contrôle
le dispositif Auto StartStop est disponible
et l'arrêt automatique du moteur est activé.
Lorsque le témoin de contrôle
me, le dispositif Auto StartStop est indis-
ponible →
.
Activation du dispositif Auto StartStop
La fonction s'active automatiquement cha-
que fois que vous mettez le contact.
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Conduite
Véhicules avec boîte mécanique :
1.
En roue libre ou lorsque le véhicule est
à l'arrêt, désengagez la vitesse et relâ-
chez la pédale d'embrayage. Le moteur
s'arrête.
2. Appuyez sur la pédale d'embrayage
pour redémarrer le moteur.
Véhicules avec transmission automatique :
1.
Pour arrêter le véhicule, appuyez sur la
pédale de frein et maintenez-la enfon-
cée. Le moteur s'arrête lorsque le véhi-
cule est immobilisé ou presque.
2. Pour redémarrer le moteur, retirez le
pied de la pédale de frein ou appuyez
sur l'accélérateur.
Conditions importantes requises pour
la coupure automatique du moteur
— Le conducteur a bouclé sa ceinture de
sécurité.
— La porte du conducteur est fermée.
— Le capot avant est fermé.
— La température minimale du moteur est
atteinte.
— La température dans l'habitacle se trou-
ve dans la plage des températures préré-
glées et l'humidité de l'air n'est pas trop
élevée.
— La fonction de dégivrage-désembuage
de la climatisation n'est pas activée.
— L'état de charge de la batterie 12 V est
suffisant.
— La température de la batterie 12 V n'est ni
trop basse ni trop élevée.
— Le véhicule ne se trouve pas en montée
raide ni en pente abrupte.
— Le volant n'est pas fortement braqué.
s'allume,
— Le dégivrage électrique de pare-brise
n'est pas activé.
— La marche arrière n'est pas enclenchée.
— L'aide stationnement actif n'est pas acti-
s'allu-
vé.
Si les conditions requises pour la coupure
automatique du moteur ne sont réunies
que durant une phase d'arrêt du véhicule, il
est éventuellement possible que le moteur
s'arrête aussi ultérieurement, par ex. après
la désactivation de la fonction de dégivra-
ge.
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