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véhicule, rallonger la distance de freinage
et entraîner des accidents et des blessu-
res graves, voire mortelles.
·
Fixez toujours le chargement de façon
conforme avec des cordes ou des san-
gles de fixation ou de maintien appro-
priées et en bon état. · Notez que les re-
morques possédant un centre de gravi-
té élevé peuvent basculer plus facile-
ment que les remorques dont le centre
de gravité est bas.
·
Adaptez toujours votre vitesse et votre
style de conduite aux conditions mé-
téorologiques et de visibilité ainsi qu'à
l'état de la chaussée et à la circulation.
·
Conduisez toujours de manière pruden-
te et prévoyante.
·
Accélérez prudemment et modéré-
ment.
·
Évitez toute manœuvre de conduite et
de freinage violente ou brusque.
·
Ne roulez pas à plus de 80 km/h
(50 mph) avec une remorque
(100 km/h (60 mph) dans certains cas
exceptionnels). Cette recommandation
vaut également pour les pays où des vi-
tesses plus élevées sont autorisées.
·
Réduisez votre vitesse, en particulier en
côte et en descente.
·
Respectez les vitesses maximales spé-
cifiques au pays qui, pour les véhicules
avec remorque, peuvent être inférieures
à celles qui s'appliquent aux véhicules
sans remorque.
·
Soyez particulièrement prudent lors
des dépassements.
·
Réduisez votre vitesse dès que vous
percevez le moindre mouvement d'os-
cillation de la remorque.
·
N'essayez jamais de « redresser » une
remorque qui oscille en accélérant.
·
Comme la traction d'une remorque re-
présente une sollicitation élevée pour le
véhicule tracteur, tenez compte d'éven-
tuels messages ainsi que des témoins
d'alerte et de contrôle qui s'allument
dans le combiné des instruments.
MISE EN GARDE
Si le véhicule est équipé d'un dispositif
d'attelage qui n'a pas été installé en deu-
xième monte par Ford, le dispositif start/
stop de mise en veille doit toujours être
désactivé manuellement lors de la trac-
tion de la remorque. Le système de frei-
nage risque sinon de présenter des dys-
fonctionnements, ce qui peut causer des
accidents et des blessures graves.
·
Désactivez toujours manuellement le
dispositif start/stop de mise en veille si
vous conduisez avec une remorque et
que le dispositif d'attelage n'a pas été
installé en deuxième monte par le con-
cessionnaire agréé.
Désactivez toujours l'alarme antivol
avant d'atteler ou de dételer une re-
morque → page 96. Le capteur d'inclinai-
son peut sinon déclencher une alarme in-
tempestive.
Ne conduisez pas avec une remorque
pendant les 1 000 premiers kilomètres
(600 milles) si le moteur du véhicule est
neuf.
En fonction de l'équipement, la boule
d'attelage est requise pour le remor-
quage → page 352.
Si vous tractez souvent une remorque
en raison de la plus grande sollicita-
tion du véhicule, nous vous recommandons
de faire réviser ce dernier entre les échéan-
ces d'entretien.
Attelage de la remorque
Tenez compte des
ce chapitre, à la page 309.
Prise de remorque
Le branchement électrique entre le véhicu-
le tracteur et la remorque est assuré par
une prise à 13 broches pour remorque. L'af-
fectation des broches est conforme à la
norme DIN ISO 11446.
Si la remorque est dotée d'un connecteur
7 broches, un adaptateur approprié doit
être utilisé.
Traction d'une remorque
et
au début de
311
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