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sur la pédale de frein, la distance de freina-
ge étant allongée en raison de l'assistance
au freinage limitée.
1.
Rendez-vous dans un atelier spécialisé
agréé.
Défaillance ou dysfonctionnement
du dispositif antiblocage (ABS)
Le témoin de contrôle s'allume en jaune.
1.
Rendez-vous dans un atelier spécialisé
agréé.
Vous pouvez freiner le véhicule sans in-
tervention de l'ABS.
Dysfonctionnement de l'ESC
Le témoin de contrôle s'allume en jaune.
L'ESC a été désactivé.
1.
Coupez le contact, puis remettez-le.
2. Si nécessaire, parcourez un court trajet
à une vitesse comprise entre 15 et
20 km/h (9 et 12 mph).
3. Si le témoin de contrôle
rendez-vous dans un atelier spécialisé
agréé.
Bruits des systèmes d'assistance au
freinage
Quand les systèmes d'assistance au freina-
ge effectuent une régulation, la pédale de
frein peut être agitée par des pulsations ou
des bruits peuvent se faire entendre.
1.
Continuez de freiner avec la force requi-
se et si nécessaire, de diriger le véhicule.
MISE EN GARDE
Lorsque le témoin de système de freinage
s'allume en même temps que le témoin
de contrôle, il se peut que la fonction de
régulation de l'ABS soit défaillante. Les
roues arrière risquent alors de se bloquer
lors du freinage. Il peut en résulter la perte
de contrôle du véhicule et des accidents
avec des blessures graves, voire mortel-
les.
·
Roulez prudemment et à vitesse réduite
jusqu'à l'atelier spécialisé et qualifié
à cet effet le plus proche afin de faire
contrôler le système de freinage.
·
Évitez les freinages et manœuvres
brusques.
238
Stationnement et manœuvres
MISE EN GARDE
Si le témoin de contrôle ne s'éteint pas ou
s'allume pendant la marche du véhicule,
l'ABS ne fonctionne pas correctement.
Vous ne pouvez freiner le véhicule qu'avec
les freins normaux. La limitation de l'ABS
peut entraîner des dommages sur le véhi-
cule et provoquer des accidents et des
blessures graves, voire mortelles.
·
Rendez-vous dans un atelier spécialisé
et qualifié à cet effet.
reste allumé,
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