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ge des pneus montés sur le véhicule
→ page 385. Le système de surveillance
de la pression des pneus ne peut fonc-
tionner correctement que si la pression
de gonflage de tous les pneus froids est
correcte.
·
Si le pneu n'est pas « à plat » et qu'il
n'est pas nécessaire de le remplacer
immédiatement, roulez à vitesse modé-
rée jusqu'à l'atelier spécialisé agréé le
plus proche afin de faire contrôler et
rectifier la pression de gonflage des
pneus → page 385.
·
Effectuez toujours correctement l'ap-
prentissage du système de contrôle de
l'état des pneus → page 392.
MISE EN GARDE
Une vitesse excessive ou une surcharge
du véhicule peuvent provoquer une sur-
chauffe, un endommagement subit, voire
un éclatement des pneus, et un décolle-
ment de la bande de roulement.
Cela peut entraîner des accidents graves
ainsi que des blessures mortelles.
·
Ne dépassez jamais la capacité de
charge maximale des pneus montés
→ page 417.
·
Ne dépassez jamais la vitesse maxima-
le autorisée des pneus montés → pa-
ge 417.
Une pression de gonflage des pneus
insuffisante a pour effet d'augmenter
la consommation de carburant et l'usure
des pneus.
Lorsque vous roulez à vitesse élevée
avec des pneus neufs pour la première
fois, ceux-ci peuvent légèrement s'élargir,
ce qui déclenche un avertissement relatif
à la pression d'air.
Ne remplacez les pneus usés que par
des pneus agréés pour le type de véhi-
cule correspondant.
Ne vous fiez pas exclusivement au
système de surveillance de la pression
des pneus. Contrôlez régulièrement les
pneus afin de vous assurer que leur pres-
sion de gonflage est correcte et qu'ils ne
présentent pas de dommages, par ex.
trous. Retirez les éventuels corps étrangers
394
Roues et pneus
des sculptures des pneus, à moins qu'ils
n'aient déjà pénétré à l'intérieur des pneus.
Limites du système de contrôle de
l'état des pneus
Entretien régulier
Le système de contrôle de l'état des pneus
ne remplace pas l'entretien régulier et le
contrôle des pneus. Le conducteur est res-
ponsable du respect de la pression de gon-
flage correcte des pneus à tout moment,
même si le système de contrôle de l'état
des pneus n'affiche aucun avertissement
d'une pression de gonflage des pneus trop
faible.
La pression de gonflage de tous les pneus
doit être contrôlée une fois par mois sur
pneus froids, en respectant les indications
du fabricant du véhicule mentionnées sur la
plaquette de pression de gonflage des
pneus.
Cela s'applique également pour la pression
de gonflage de la roue de secours ou de la
roue d'urgence.
La pression de gonflage recommandée par
Ford pour les dimensions de pneus approu-
vées pour votre type de véhicule est indi-
quée sur la plaque de pression de gonflage
des pneus → page 385.
Dysfonctionnement persistant
Si le système de contrôle de l'état des
pneus indique la présence d'un dysfonc-
tionnement, la pression de gonflage des
pneus ne peut pas faire l'objet d'une sur-
veillance adéquate. Un dysfonctionnement
du système de contrôle de l'état des pneus
peut avoir différentes causes, par ex. le
changement d'une roue ou d'un pneu.
Après le remplacement d'une roue ou d'un
pneu, vérifiez si le témoin de contrôle
nale la présence d'un dysfonctionnement
afin de vous assurer du bon fonctionne-
ment du système de contrôle de l'état des
pneus → page 395.
sig-
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