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·
Lorsque les garnitures de frein sont
neuves, soyez particulièrement prudent
afin de réduire les risques d'accidents,
de blessures graves et la perte du con-
trôle du véhicule.
·
Pendant la période de rodage des gar-
nitures de frein neuves, ne roulez jamais
trop près des véhicules qui vous précè-
dent et évitez toute situation où les
freins sont fortement sollicités.
MISE EN GARDE
Le fait de freiner en permanence entraîne
une surchauffe des freins. Cela peut ré-
duire considérablement la puissance de
freinage, augmenter fortement la distan-
ce de freinage et, dans certains cas, en-
traîner une défaillance totale du système
de freinage. Cela peut entraîner la perte
de contrôle du véhicule, des accidents et
des blessures graves, voire mortelles.
·
Ne faites jamais « patiner » les freins
trop souvent ou trop longtemps et n'ac-
tionnez jamais la pédale de frein trop
souvent ou trop longtemps.
MISE EN GARDE
En descente, les freins sont particulière-
ment sollicités et s'échauffent très rapi-
dement. Lorsqu'ils ont surchauffé, les
freins sont moins efficaces et la distance
de freinage est considérablement plus
longue. Cela peut entraîner la perte de
contrôle du véhicule, des accidents et des
blessures graves, voire mortelles.
·
Avant d'aborder une longue descente
à forte déclivité, réduisez votre vitesse
en engageant un rapport inférieur sur
les boîtes mécaniques ou les boîtes au-
tomatiques.
·
Utilisez l'effet de freinage du moteur
pour moins solliciter les freins.
·
Avant de démarrer, assurez-vous que
l'alimentation en air des freins n'est pas
couverte, par exemple par des déflec-
teurs avant endommagés ou inadaptés.
MISE EN GARDE
Les freins mouillés, givrés ou recouverts
de sel réagissent plus tardivement et aug-
mentent la distance de freinage. Cela
peut entraîner la perte de contrôle du vé-
154
Conduite
hicule, des accidents et des blessures
graves, voire mortelles.
·
Testez les freins avec prudence.
·
Lorsque les conditions météorologi-
ques et de visibilité, l'état de la chaus-
sée et les conditions de circulation le
permettent, effectuez quelques freina-
ges prudents pour sécher les freins et
éliminer la couche de givre ou le film de
sel.
En cas de contrôle des plaquettes de
frein avant, il est recommandé de con-
trôler également les plaquettes de frein ar-
rière. Effectuez régulièrement un contrôle
visuel de l'épaisseur des plaquettes de frein
à travers les ouvertures des jantes ou par le
dessous du véhicule. Si nécessaire, démon-
tez les roues pour pouvoir procéder à un
examen complet. Des informations com-
plémentaires sont disponibles auprès d'un
atelier spécialisé qualifié en la matière.
Résolution des problèmes
Dysfonctionnement du système de
freinage
Le témoin d'alerte s'allume en rouge.
Un message texte peut également s'affi-
cher.
Arrêtez de rouler !
1.
Faites immédiatement appel à un spé-
cialiste et faites contrôler le système de
freinage.
Indicateur d'usure des plaquettes
de frein
Le témoin de contrôle s'allume en jaune.
Les plaquettes de frein sont usées.
1.
Rendez-vous immédiatement dans un
atelier spécialisé agréé et faites contrô-
ler le système.
2. Faites contrôler toutes les plaquettes
de frein et faites-les remplacer si né-
cessaire.
et
Freins trop chauds
Le témoin de contrôle s'allume en jaune.
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