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La réduction catalytique sélective présente
un dysfonctionnement ou le système est
®
rempli d'AdBlue
non conforme à la norme.
1.
Rendez-vous immédiatement dans un
atelier spécialisé agréé et faites contrô-
ler le système.
Ou :
Du fait de longues périodes de froid continu
avec des températures inférieures à -11 °C
(+13 °F) et dans des conditions très défa-
vorables, l'AdBlue® peut rester gelé et de-
venir inutilisable pour la dépollution des
gaz d'échappement.
1.
Dans ces conditions, immobilisez le vé-
hicule à un endroit plus chaud où la
température ambiante est supérieure
à -11 °C (+13 °F), par ex. un garage.
Le témoin de contrôle s'éteint lorsque l'Ad-
Blue
®
est redevenu liquide et qu'il est dis-
ponible en quantité suffisante.
ou
Dysfonctionnement
de la réduction catalytique sélective
Les témoins de contrôle s'allument en jau-
ne ou en blanc.
Un message texte peut également s'affi-
cher.
La réduction catalytique sélective présente
un dysfonctionnement ou le système est
rempli d'AdBlue
®
non conforme à la norme.
1.
Rendez-vous immédiatement dans un
atelier spécialisé agréé et faites contrô-
ler le système.
Ou :
Du fait de longues périodes de froid continu
avec des températures inférieures à -11 °C
(+13 °F) et dans des conditions très défa-
vorables, l'AdBlue® peut rester gelé et de-
venir inutilisable pour la dépollution des
gaz d'échappement.
1.
Dans ces conditions, immobilisez le vé-
hicule à un endroit plus chaud où la
température ambiante est supérieure
à -11 °C (+13 °F), par ex. un garage.
Le témoin de contrôle s'éteint lorsque l'Ad-
®
Blue
est redevenu liquide et qu'il est dis-
ponible en quantité suffisante.
332
Carburant et épuration des gaz d'échappement
Catalyseur
Tenez compte des
chapitre, à la page 327.
Pour assurer une grande longévité de fonc-
tionnement du système d'échappement et
du catalyseur du moteur :
— Ravitaillez le véhicule uniquement avec
des carburants appropriés → page 321.
— Ne roulez jamais jusqu'à l'épuisement
complet du carburant.
— Ne versez pas une quantité excessive
d'huile-moteur → page 366.
— Ne procédez pas à un démarrage par re-
morquage, mais privilégiez le démarrage
de fortune.
Si vous constatez des ratés de combustion,
une perte de puissance ou une instabilité
de fonctionnement du moteur pendant la
marche du véhicule, réduisez immédiate-
ment votre vitesse et faites contrôler votre
véhicule dans un atelier spécialisé agréé.
Du carburant imbrûlé risquerait autrement
de parvenir dans le système d'échappe-
ment et par conséquent d'être rejeté dans
l'atmosphère. De plus, les composants liés
à l'épuration des gaz d'échappement ris-
quent d'être endommagés par surchauffe.
Une odeur de soufre à l'échappement
peut être perçue, même si le système
d'épuration des gaz fonctionne de façon ir-
réprochable.
Filtre à particules
Tenez compte des
chapitre, à la page 327.
Moteurs diesel
Fonction de régénération
La régénération permet de brûler et trans-
former en cendres les particules de suie ac-
cumulées dans le filtre à particules afin
d'éviter le colmatage de ce dernier. La régé-
nération est effectuée à intervalles régu-
liers et à des températures élevées. Pour
atteindre ces températures élevées dans le
filtre à particules, du gazole supplémentai-
au début de ce
au début de ce
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