Publicité
Boîte de vitesses manuelle (0A6)
D
escriptif Du système
Boîte de vitesses mécanique à 6 vitesses avant synchronisées et un rapport
arrière, formant un ensemble avec le différentiel, disposée transversalement en
bout du moteur.
Boîte de vitesses à 3 arbres avec pignons à dentures hélicoïdales et marche
arrière synchronisée.
Un arbre primaire tournant sur un roulement à billes rainuré dans le carter de
boîte et un roulement à rouleaux dans le carter d'embrayage.
Deux arbres secondaires et un axe de marche arrière tournants sur des roulements
à rouleaux coniques dans le carter de boîte et le carter d'embrayage.
Différentiel à denture hélicoïdales tournant sur deux roulements à rouleaux
coniques.
Pour assurer le fonctionnement de la transmission intégrale, la boîte de vitesses
est également équipée d'un renvoi d'angle et d'un coupleur Haldex.
Commande des vitesses par câbles avec levier au plancher.
A
ffectAtions
Boîte de vitesses
Le repérage de la boîte de vitesses se situe sur le dispositif de commande des
vitesses (type de boîte) et sur le carter d'embrayage (lettres-repères et date de
fabrication).
Les lettres-repères de la boîte de vitesses figurent également sur les plaques
d'identification du véhicule.
Exemple : LMU 12 11 9
- LMU : Lettres-repères.
- 12 : Jour.
- 11 : Mois.
- 9 : Année de fabrication (2009).
Type : 0A6
Repères :
- LMY (2 roues motrices)
- KVC, LMU et KUG (transmission intégrale)
Renvoi d'angle (tRansmission intégRale)
Type : 0AU
Repères : KUH, LGZ
Appariement du renvoi d'angle
Boîtes de vitesses
KVC
LMU
KUG
Le repérage est gravé sur le carter du renvoi d'angle.
Exemple : 0AU KUH
- 0AU : Type du renvoi d'angle
- KUH : Lettres-repères du renvoi d'angle
page 84
C
CARACTÉRISTIQUES
Renvoi d'angle
KUH, LGZ
LGZ
KUH
3
hapitre
r
Apports De DémultiplicAtion
Boîte 0A6 repère LMY
Combinaison
Rapports
des vitesses
de boîte
1
0,28 (14/50)
re
2
e
0,525 (21/40)
3
0,6176 (21/34)
e
4
0,8648 (32/37)
e
5
.
1,1562 (37/32)
e
6
.
1,3793 (40/29)
e
Marche arrière
0,7931 (23/29)
*. Avec pneumatiques de 215/65 R16 avec une circonférence de roulement de
2 092 mm.
**. Avec pneumatiques de 215/60 R17 avec une circonférence de roulement de
2 104 mm.
***. Avec pneumatiques de 235/55 R17 avec une circonférence de roulement
de 2 105 mm.
Boîte 0A6 repère KVC et LMU
Combinaison
Rapports
des vitesses
de boîte
1
0,2549 (13/51)
re
2
0,4878 (20/41)
e
3
0,6176 (21/34)
e
4
0,8649 (32/37)
e
5
.
1,1562 (37/32)
e
6
.
1,3793 (40/29)
e
Marche arrière
0,7931 (23/29)
*. Avec pneumatiques de 215/65 R16 avec une circonférence de roulement de
2 092 mm.
**. Avec pneumatiques de 215/60 R17 avec une circonférence de roulement de
2 104 mm.
***. Avec pneumatiques de 235/55 R17 avec une circonférence de roulement
de 2 105 mm.
Démultiplication total
avec couple réducteur de
Vitesse en km/h
0,2343 (1
re
et 2
e
vitesses),
pour 1000 tr/min
0,3281 (3
à 6
vitesse) et
(*/**/***)
e
e
0,2968 (M. AR)
0,0656
8,3/8,28/8,29
0,1230
15,44/15,53/15,54
0,2026
25,43/25,58/25,59
0,2837
35,62/35,82/35,84
0,3793
47,62/47,89/47,91
0,4525
56,80/57,13/57,16
0,2353
29,55/29,72/29,73
Démultiplication total
avec couple réducteur de
Vitesse en km/h
0,2272 (1
et 2
vitesses),
pour 1000 tr/min
re
e
0,3030 (3
à 6
vitesse) et
(*/**/***)
e
e
0,2727 (M. AR)
0,0579
7,27/7,31/7,31
0,1108
13,91/13,99/14
0,1871
23,49/23,62/23,63
0,2621
32,89/33,08/33,10
0,3503
43,97/44,23/44,25
0,4179
52,46/52,76/52,78
0,2163
27,15/27,30/27,32
Publicité
