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Suspensions - Trains - Géométrie
d
-
'
épose
repose d
un moyeu
(v
4
éHicule
roues motrices
DépoSe
Le roulement est intégré et indissociable
du moyeu. Son remplacement implique
celui du moyeu.
• Lever et caler l'arrière du véhicule.
• Déposer :
- le ressort du côté concerné,
- la transmission arrière du côté concernée,
- l'étrier de frein avec son support,
Ne pas débrancher la canalisation de
l'étrier de frein et le suspendre dans le
passage de roue, en veillant à ne pas
endommager sa canalisation.
Légende de la page ci-contre
1.
Essieu arrière
2.
Vis à excentrique de réglage du parallélisme
3.
Vis à excentrique de réglage du carrossage
4.
Biellette de direction
5.
Paliers élastiques
6.
Palier de bras longitudinal sur la caisse
7.
Bras transversal supérieur
8.
Cache de protection
9.
Bras transversal inférieur
10.
Coupelle inférieure
11.
Ressort
12.
Coupelle supérieure
13.
Paliers de barre stabilisatrice
14.
Bras longitudinal
15.
Porte-moyeu
16.
Moyeu
17.
Vis de transmission (*) (**)
18.
Barre stabilisatrice
19.
Biellette de liaison
20.
Amortisseur
21.
Tube de protection
22.
Bague d'appui
23.
Butée élastique
24.
Palier d'amortisseur
25.
Ecrou de tige d'amortisseur (*) : 2,5 daN.m
26.
Capuchons
27.
Ecrou du bras transversal supérieur sur l'essieu arrière (*) : 9,5 daN.m
28.
Ecrou du bras transversal inférieur sur l'essieu arrière (*) : 9,5 daN.m
29.
Vis du berceau sur la caisse (*) :
1
passe : 9 daN.m
re
2
passe : 90°
e
30.
Ecrou de la biellette de direction sur l'essieu arrière (*) :
1
passe : 9 daN.m
re
2
passe : 90°
e
31.
Ecrou de bras transversal inférieur sur le porte-moyeu (*) :
1
re
passe : 9 daN.m
2
passe : 90°
e
page 132
- le disque de frein avec le capteur de vitesse ABS,
- les vis du moyeu (flèches) (Fig.29),
)
- le moyeu.
repoSe
Respecter les points suivants :
- Vérifier la propreté et l'état de surface de la portée
du roulement sur la fusée.
- Pousser avec précaution le moyeu sur le porte-
moyeu.
- Identifier la vis de la transmission sur le moyeu
pour déterminer son couple de serrage (voir chapitre
"Transmission").
32.
Ecrou de bras transversal supérieur sur le porte moyeu (*) :
1
passe : 13 daN.m
re
2
e
passe : 90°
33.
Ecrou de la biellette de direction sur le porte moyeu (*) :
1
passe : 13 daN.m
re
2
passe : 90°
e
34.
Vis du bras longitudinal sur le porte fusée (*) :
1
passe : 13 daN.m
re
2
passe : 45°
e
35.
Vis du bras longitudinal sur le palier (*) :
1
re
passe : 9 daN.m
2
e
passe : 90°
36.
Vis de palier de bras longitudinal sur la caisse (*) :
1
passe : 5 daN.m
re
2
passe : 45°
e
37.
Vis de fixation inférieure d'amortisseur sur le porte-moyeu : 18 daN.m
38.
Vis de l'élément de suspension sur la caisse (*) :
1
passe : 5 daN.m
re
2
passe : 45°
e
39.
Vis de pallier de barre stabilisatrice sur l'essieu arrière (*) :
1
passe : 2,5 daN.m
re
2
passe : 45°
e
40.
Ecrou de biellette de liaison sur la barre stabilisatrice : 4,5 daN.m
41.
Ecrou de biellette de liaison sur le bras transversal : 4 daN.m
42.
Pont arrière
43.
Vis (M12 x 105) de pont arrière sur l'essieu arrière (*) :
1
passe : 6 daN.m
re
2
passe : 90°
e
44.
Vis (M14 x 1,5 x 45) de moyeu sur le porte moyeu (*) :
1
passe : 7 daN.m
re
2
passe : 90°
e
(*) Fixations à remplacer après chaque démontage.
(**). Il existe plusieurs modèles de vis avec des couples de serrage différents
(voir chapitre "Transmission").
Fig.29
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